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新福克斯的整体造型依然秉承着动感、年轻态的主导思想，整体车身比例也同样在视觉上营造了宽大和厚重感。虽然设计手法并不相同，但这几点是新老款福克斯大致相同的特点。

车头中网的面积比老款小很多，在新款福克斯上福特LOGO并不在担负着隐藏发动机盖钥匙孔的任务。下方的进气格栅尺寸依然很大，但与老款不同的是梯形格栅被保险杠分为三部分，而不是像老款那般分散，就像一张时刻准备大口吞噬路面的嘴。其中蕴藏了进气格栅主动关闭系统，格栅中安装了最大角度90°的活动叶片，根据发动机工况通过行车电脑分配工作，如果发动机温度较高，则叶片会开启，流通更多的空气，如果室外严寒，发动机温度较低，则会关闭叶片。

鱼鹰式前大灯造型流畅，试驾的2.0L三厢旗舰型安装了氙灯选装包，包括了氙气大灯、LED示宽灯、自动水平调节和大灯清洗系统，选装后的大灯看上去更加精巧有神，同时增加的功能也让夜间行车更加安全稳妥。这套氙灯选装包在三厢尊贵型、三厢旗舰型和两厢豪华运动型上都可选装，价格为6000元，论其价格与原厂品质来讲，并不算贵。

外后视镜面积比老款更大，在三厢旗舰型上装备了自动折叠功能，同时具备BLIS盲点信息系统，行驶在拥堵的城市路段势必会更加方便。

与老款产品相比，外抛车轮拱部分不再那么明显，从前轮拱处引发的腰线也更婉转，车身侧面腰线由三部分组成，新福克斯对于腰线的刻画比老款要明显精巧很多。考虑到新福克斯三厢版的受众人群多以常规家用为主，并且对舒适性的诉求更高，所以即便是顶配的旗舰型，也只是使用了样式稳重的16寸10辐轮圈，辅以205/60R16的米其林PRIMACYLC博悦轮胎，这款轮胎的特点是节能、静音，符合新福克斯三厢版的产品定位。

三厢版的尾灯虽然没有两厢版那样独具特点，但重要的是与车尾造型风格协调一致，只是尾灯并没有使用时下流行的LED光源。行李箱盖上沿微微凸起，在整合了高位刹车灯的同时营造出更厚重更动感的氛围。

车尾造型并不过分臃肿，行李箱与C柱优雅平顺的过渡看上去很协调，众多柔性线条的使用也让尾箱造型看上去绝不生硬。