我们已经看到了他们明智的兄弟姐妹：现在是2021年梅赛德斯AMG E 63 s轿车和四轮马车问世的时候了。以汽车制造商英俊的豪华中游骑手为出发点，两次AMG幸运的升级配备了手工制作的AMG 4.0升V6双涡轮增压发动机，功率为603马力，0-60英里/小时的时间低至3.3秒。

那是在E 63 s轿车里;旅行车版本只需多花0.1秒。无论哪种方式，最高速度都是电子限制的180英里/小时。扭矩为627磅英尺，从2500转/分到4500转/分。

V8安装在动态发动机悬置上，可根据舒适性还是运动性驾驶重点调整其刚度。同样，在舒适模式下，一半气缸可以自动关闭，以实现更经济的巡航。

AMG已将其发动机与AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱配对，该变速箱能够多次降档和双离合器。有一个专用的“M”手动换档模式——以及临时的拨杆超控——和一个“滑行”功能，可以让驾驶更加无精打采。AMG Performance 4MATIC+全轮驱动也是标准配置，能够将所有动力潜在地推送到后轮。

同时切换到漂移模式，并锁定后轮驱动设置。电子调节的后轴限滑差速器也是标准配置，可在转弯时防止车轮内部打滑，并配有速度敏感转向系统和三级自适应阻尼以及多腔空气悬架。

在AMG DYNAMIC SELECT(AMG动态选择)和AMG DYNAMICS(AMG动态选择)模式中，这一切都结合在一起。前者提供拖鞋、舒适、运动、运动+、个人和种族;后者有基础、高级、专业和大师级别，而不是ESP和AWD。同时，在减速时，有六活塞前卡钳和单活塞浮动卡钳在后面。梅赛德斯提供AMG碳陶瓷制动系统作为一个选项，它也有较大的制动盘。

在前面的造型是共享的轿车和货车版本。这意味着AMG专用格栅上有一颗更大的中心星，带有垂直板条，侧面有所有LED多光束前照灯。前保险杠经过返工，有三个功能强大的进气口;轮拱呈喇叭形，发动机罩上有两个动力穹顶。总的来说，它比普通的E300宽1.1英寸。

在轿车上，后部有新的、更平的尾灯，现在可以延伸到行李箱盖中。还有一个改型保险杠，与较低的PAR在高光泽黑色。3.5英寸梯形双排气尾管采用钛合金哑光表面处理，内部/外部有凹槽，并配有高光泽黑色扩散器。

与梅赛德斯为2021 E 450 4MATIC全地形车做出的易懂但笨拙的命名决定不同，AMG E 63 S四轮马车将是一辆“四轮马车”，而不是一辆“全地形”汽车。为了寻找潜在的跨界客户，该汽车制造商决定在新的E级货车上添加一些覆层，并对其重新命名，这与沃尔沃为其V系列货车进行越野改造的方式非常相似。狡猾?当然，但货车纯粹主义者对此印象不深。

然而，我们怀疑他们对E63的马车会有更温暖、更模糊的感觉。没有包层，只是更独特的装饰在后方，无论是车身颜色或碳纤维扰流唇。

加入油漆选项的有石墨灰金属漆、卷云银金属漆和designo亮蓝magno。对于车轮，标准配置为20英寸5辐轻合金，采用高光泽灰色或亚光黑色。与AMG夜间套装一样，高光泽黑色也是一种选择。

内部，AMG运动座椅采用特殊的纳帕皮革和定制徽章，而仪表板和其他地方则采用了更多皮革功能。可使用黄色对比的顶部标题。车轮是一个新的AMG性能模型，双辐条和皮革包裹，超细纤维，或两者的混合物;它的标准加热，使用新的电容式按钮，和一个电容式系统，在自适应巡航模式下跟踪你的手。

标准配置双12.3英寸显示屏，中间的是触摸屏，最新的MBUX信息娱乐系统带有“Hey Mercedes”语音激活功能。自定义AMG图形是标准的。

总而言之，这是一对强有力的组合，旨在与宝马2021新款M5和奥迪RS6前卫并驾齐驱。强大的竞争，但这只能是一件好事的表现司机。2021年梅赛德斯AMG E 63 S轿车和2021年梅赛德斯AMG E 63 S货车的定价将在接近上市日期时确定，每辆车都将于2020年底抵达。