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宝马将在短短几周内在日内瓦车展上展示其最强劲的3系柴油机。假设不会导致年度活动取消，那么新的BMW M340d xDrive既有轿车形式又有Touring房地产形式，将在瑞士车展上首次亮相。新型“ M Performance Vehicle”使用3.0升涡轮增压六缸柴油发动机，可输出高达340 hp的功率和700Nm的扭矩。

具有M3性能的柴油

轻度混合动力系统的动力来自48伏电力系统，可以在需要时为发动机的动力输出增加11hp的动力，还可以通过在市区内较长时间运行停止启动系统来帮助节省燃油，并且汽车在高速公路上的空挡处“风帆”短暂爆发。M340d的油耗额定为每100公里5.3升(53mpg)，CO2排放量在139-153g / km之间。

性能比轻盈要好-轿车M340d可以拉出4.7秒的0-100 km / h时间(那不是不久前的V8 M3性能)，而Touring则要花4.8秒的时间。宝马公司表示：“出色的驾驶特性和旨在实现强烈驾驶乐趣的座舱设计确保了令人激动的性能体验。”固然听起来像。标配M Sport悬架，可变运动转向和M Sport制动系统，以及M Sport差速器。还有一个M空气动力学车身套件。

那么，柴油还没死吗?好吧，对于那些仍在访问黑泵的人来说，他们仍然会感到厌恶，宝马还将利用日内瓦扩大其330e插电式混合动力车的范围。我们已经对后轮驱动330e轿车进行了测试，并给他们留下了深刻的印象，但是这里又提供了三种变体。

330e插件Touring和xDrive型号

首先是330e Touring;这是宝马首次将其3系插电式混合动力车作为遗产提供。与轿车一样，与标准车型相比，行李空间有所减少(因为电池位于行李箱地板下)，但仍可观的410升-比标准车型低了90升。

宝马还将在日内瓦公布四门驱动和旅行版的330exDrive四轮驱动版本。xDrive系统始终可通过电子操纵的多片离合器在前后轮之间分配发动机和电动机的动力。宝马认为，“宝马eDrive和宝马xDrive的结合特殊适合在山区，越野和越野雪上驾驶的要求。”

与后驱车型一样，330e xDrive具有相同的2.0升涡轮增压汽油发动机，由电池和电动机作为后备，在短时爆发时可达到292hp，标准输出功率为252hp，最大功率为420Nm。扭矩。充电后，纯电动续航里程可达68km，330e轿车的CO2排放低至36g / km，330e Touring的CO2排放低至39g / km，330e xDrive轿车的CO2排放低至42g / km， 330e xDrive Touring。

宝马希翼在明年出售一百万辆电动汽车

所有这些新的3系车型都是宝马计划的一部分，该计划到2021年将有100万辆电动或部分电动汽车上路。去年，在宝马和MINI之间，该集团售出了145,815辆电动或插电式混合动力车型。到2030年，该公司希翼全球销量的一半由电动或电动汽车构成，到2023年将有25种此类车型在售。在日内瓦，我们将一睹2021年宝马i4的面貌，以宝马4系Gran Coupe的风格为理念。