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在迈凯轮P1席卷世界，当它在2012年在巴黎车展首次推出-一辆汽车，可以说是塑造了公司的未来与它的混合动力系统。现在已经超过七年了，这家总部位于盖顿的超级汽车创造商终于确认了期待已久的P1继任者正在研发中，并将于2024年面世。

就像其前身一样，“ P1的儿子”也将由电动动力总成提供动力。迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在英国汽车展上说：“我们尚未宣布动力总成。显然，展望未来，它将是混合动力或电动汽车。”

但是，即使是迈凯轮，由于充电时间不足，用户体验也不佳，因此即使采纳迈凯伦汽车，采纳当前技术的完全以电动车轨道为重点的超级跑车的想法也可能有些勉强。

“以765LT为例。我们知道许多客户将把它带入正轨。如果是电动汽车，您可能要看30分钟的运行时间，然后再插入直到第二天。那不是很有说服力的立场。”

尽管承认马上面世的纯电动超级跑车(例如Lotus Evija)的规格在纸面上似乎“令人难以置信”，但弗莱维特相信迈凯轮客户不仅在性能数字上寻求更多。

“我们不会创造这样的汽车：纯粹的0-200 km / h或0-300 km / h甚至最高速度。这不是汽车的目的，这是我们设计的属性的结果。”

迈凯轮P1

迈凯轮似乎对电气化出价很高。最近的报道表明，该品牌正在寻求推出“入门级”混合动力跑车作为其运动系列的一部分。

用了四年的时间开辟汽车，就可以想象如今的迈凯轮P1电动汽车会随着技术的进步而进展。目前，迈凯轮可能正在集中精力生产4.0升双涡轮增压V8发动机的迈凯轮Elva，最近该公司的生产配额有所减少，以“ 提高独家性 ”。