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不得不承认，高尔夫是大众汽车中非常经典的一款车型，早在1974年就已经推出市场，可以说是最成功的车型了，如今已经是第七代车型，无论是销量还是保有量都是非常巨大的，这从全球销量突破3000万辆便可见一斑。眼下第八代高尔夫马上来袭，它又能否连续这块“金字招牌”呢?这个暂且不作深究，还是踏踏实实重温下现款第七代高尔夫的经典魅力吧!

此次试驾的车型为全新高尔夫 1.4T DSG旗舰型，也就是说一般 版车型中的顶配，售价为18.39万元，关键是从当下市场行情来看，高尔夫全系动辄均有两三万的优惠幅度，更显超值。毕竟这一代改款车型上，除连续大众一贯优良品质之外，新车在科技与安全各方面上均全面进化，整体综合实力自然更为强大。

造型动感圆润更耐看

眼前这台全新高尔夫体型不算大，属于灵动小巧型，其长宽高分别为4259 x 1799 x 1476mm，轴距为2631mm。从数据上看，别奢望它能带来多宽敞的乘坐空间，实际体验告诉我们，后排成年人乘坐说不上局促，也就刚刚好。固然了，大多消费者选择高尔夫并不纠结车辆空间的表现，更多的是钟情它的灵动操控与，要不然这个花销完全可以妥妥的入手一辆自主中大型SUV。

至于造型方面，新车一如既往沿用大众品牌家族设计风格，以简洁俐落的线条，勾勒出刚毅并充满运动感的车身外型，加上圆滑线条的修饰，让整车更为耐看。

侧面上看，自前翼子板到后轮拱延伸的双腰线设计显得更是利索、硬朗，而顽强厚实的C 柱更是高尔夫传承下来的精神所在，协调性极为一致。

尾部设计简约十分，呈现梯形状结构，左右双出的镀铬排气管也让质感获得提升。

除此之外，在全面导入LED灯光技术下，全新高尔夫前、后大灯均采纳LED光源，并配备LED高位刹车灯，大幅提升整体照明与辨识性，夜间安全也获得提升。

17英寸五幅式运动铝合金轮毂颇为激进，并采纳倍耐力新P7轮胎，兼顾运动与舒适，营造出不错的运动氛围。

内饰升级富有科技感

置身车厢内，整体布局还是大众那套熟悉的设计理念，并明显感受到中控设计偏向驾驶者侧设计，同时多处采纳镀铬装饰条点缀，而右侧更是采纳金属灰钻石纹内饰板，整车座椅均采纳高级翻毛皮材料包裹，多功能平底运动方向盘同样采纳真皮包裹，手感各方面都比较到位，整体质感瞬间提升。

固然，变化最大并引人注目的莫过于数字仪表盘及彩色高清触摸大屏，关键尺寸足够的大，极为酷炫，科技感十足，与以往内敛传统的风格形式较大反差。其中中控内嵌的全新9.2英寸Discover Pro影音资讯娱乐系统，平坦化的虚拟按键不仅质感更胜以往，同时更增加整合直觉化的手势操作功能，如菜单功能、频道/曲目切换等都可以用手势直接操作，这在同级别车型当中是极为罕见的，简直可以媲美更高等级的豪华车。

不单止这样，全新高尔夫还有另一项超越同级车的配置，就是12.3英寸Active Info Display全逻辑数位化仪表，除日常行车信息之外，更可以将导航地图、影音资讯等所有车辆相关讯息都显示其中，更便于驾驶者猎取完整的行车讯息，安全性也同样可以获得提升，实质上有点类似于HUD抬头显示功能。

正如前面提及到的，这代全新高尔夫在科技与安全方面有所强化，全系除标配主副驾驶座安全气囊及前排侧气囊外，此次体验的顶配车型更是配备ESP电子稳定系统、疲劳驾驶监测、胎压监测、盲点监测、自动驻车、倒车影像、定速巡航等安全便捷系统，给予驾乘人员全方位的安全防护，出行自然也就省心了。

向来以来，沃尔沃在众多豪华品牌中有着自己独特的地位以及受众人群，简约的北欧风格设计以及丰富全面的安全配置向来以来都是沃尔沃的核心魅力。不过在市场同质化越来越严峻的今天，沃尔沃又会走出怎样的一条路?

面对今年5月份关税的首次下调，沃尔沃迅速响应政策，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90首当其冲，官降5.12-10.22万，降幅达7.4%。相比部分竞品大张旗鼓的宣传最后降幅不足5%，沃尔沃更是推出了购置税全免、24期0利率等一系列购车金融政策，不可谓不诚意十足。这无疑也让XC90的竞争力变得更强，那么到底强在哪?一起来看看吧。

沃尔沃XC90这套设计这几年并没有太多的变化，要知道最早浮现在2015年的时候这样突破性的设计可谓赚足眼球。简约的前脸设计将每一块功能区域划分明显，融合起来又拥有十足的科幻感。硕大的双竖条幅式进气格栅设计配合车标拥有着很强的视觉冲击力，“雷神之锤”LED大灯已经成为家族标识，延伸到车身侧面的设计又增添了些许动感。

沃尔沃XC90拥有4950/1958/1776mm的车身尺寸以及2984mm的轴距表现，相比同级的奔驰GLE 2915mm和刚刚上市的2019款宝马X5 2975mm的轴距都有明显优势，足以撑起它旗舰级SUV的气场。车身侧面通过运用大量直线条以及轮拱折线营造出更为硬朗的视觉效果，方正的侧窗设计保证了前中后三排乘客都能够拥有出色的视野，这套设计确实很耐看。

尾部造型采纳简洁的布局设计，硕大的尾灯组有着极高辨识度同时也能提升车身的视觉高度，与此同时通过一些直线和曲线的组合又不会太过高调，符合沃尔沃低调内敛的个性。沃尔沃XC90魁梧的尾部造型配合双边共双出的排气布局气魄上不会比同级别的竞争对手弱。

内饰设计连续的外形的简约风格，竖型的中控大屏集成了大部分功能操作，仅保留少量的多媒体按键提升科技感。如今沃尔沃新推出的车型的内饰布局基本一致，出色的用料、简约的布局、有用的功能可以满足不同年龄段消费者的审美与需求。

沃尔沃算得上是比较早采纳竖型中控屏幕的厂商，因为集成空调功能的原因，竖屏设计能够将功能划分的更加明确，保证在任何界面下驾驶员都能方便调节空调。屏幕分辨率以及操控响应都达到较高水平，并且相比此前试驾的旧款车型，发热问题得到很大的改善。

沃尔沃家的液晶仪表盘主要还是以有用性为主，并没有太多花俏的设计与传统的机械仪表盘较为类似。固然液晶仪表盘所带来的视觉效果会更加出色的同时，功能也会更清楚直观的展示给驾驶员，并且在不同驾驶模式下仪表盘的主题也会相应改变。

精巧的点火开关以及驾驶模式切换旋钮都运用镀铬滚轮的设计很有格调，中控地台采纳两段式的储物格设计极大可能的保证设计档次感和功能有用性。

除了入门车型采纳5座布局以外，XC90的其余配置版本均采纳7座布局。沃尔沃XC90的后排空间表现在这一级别当中颇为出色，，不仅拥有后排独立空调、B柱出风口、全景天窗，第二排座椅也贴心的配备了中央头枕，有着豪华品牌该有的态度。

很多人会认为7座SUV车型第三排座椅是“摆设”“鸡肋”的存在，但在XC90上的第三排座椅除了腿部空间不算富裕外，平直的车顶和宽厚的座椅能够带来舒适的乘坐感受，并且此时还能保证拥有一个容积可观的后备箱空间。

试驾的沃尔沃XC90 T6智尊版搭载了一台2.0T机械+涡轮增压发动机，拥有320马力以及400牛·米的可观动力数据，匹配的是8挡手自一体变速箱，官方数据表示这台中大型SUV的百公里加速成绩仅为6.5秒，相当可怕。