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正如许多汽车创造商所做的那样，梅赛德斯-AMG 在决定将AMG GT投入生产时声称拥有保时捷。尽管它看上去完全不同，并且发动机位于另一端，但AMG GT的目的是取代911作为全球最佳跑车的地位。但为了真正坚持使用保时捷，梅赛德斯必须吸引赛车客户，这是其第一代AMG GT GT3赛车于2015年问世的。
但是汽车世界进展迅速，为了跟上进展步伐，Affalterbach刚刚在2019年纽伯格林24小时耐力赛之前揭开了第二代AMG GT GT3的序幕。这款车看起来像以往一样梦幻般，带有一个看上去邪恶的Panamericana格栅，其间隙更宽且更刺痛，但大部分变化都在皮下进行。
梅赛德斯设计了GT3的大部分重新设计产品，以使新车的造价降低，这对于赛车队来说是廉价的，这是赛车必须考虑的一个重要因素。对于初学者来说，马上离任的汽车的自然吸气式6.3升V8更加牢固，其所需的翻新间隔时间更长。前端在保护散热器，发动机，前轴，前悬架和转向系统免受冲击方面也做得更好，所有目的都是为了使汽车在发生轻微颠簸和碰撞后更廉价地进行维修。
其他升级包括空气动力学元件，例如前分流器和后机翼，它们更易于快速调整，从而可以进行维修区改装。新型AMG GT GT3的空气滤清器也更容易达到，因此车队可以将在维修区花费的时间减至最少。
然后是AMG的许多电子增强功能。其中包括Drop Start，该功能可在AMG GT GT3从其集成的空气千斤顶中掉落后立即自动启动发动机，使驾驶员可以集中精力在进站后恢复驾驶。牵引力操纵也已更新，以更好地使汽车充分利用当前一代的竞赛轮胎。
像所有赛车一样，新款AMG GT GT3并不廉价。起始价格为税前€399,000欧元，按今天的价格为$ 454,682。但是，即使是上一代梅赛德斯GT3轿车的相近价格也无法阻挠AMG销售130辆。
