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迈凯轮过去曾公布过P1和Speedtail，对混合动力超级跑车并不陌生。Woking的男孩和女孩现在通过开辟一个全新的平台来提高自己的水平，其中电气化是重中之重。尽管这家英国超级跑车创造商对这辆汽车的细节仍然持保留态度，但第一个利用这一基础的生产模型将在2021年某个时候问世。

如果您担心容纳混合动力总成所需的额外硬件将使迈凯轮未来变得更重，那就不要了。这是因为新的架构比以前的模型更充分地利用碳纤维来尽可能减少脂肪，同时使汽车更安全。该公司表示，其新的汽车平台不依赖细节，而是“创新的，世界领先的工艺和技术，以去除多余的质量，减轻车辆的总体分量，同时进一步改善安全性。”

明年马上问世的电动超级跑车只是冰山一角，因为该平台具有灵便性，这意味着它将在该公司常规汽车生产的第二个十年内支撑其他迈凯轮汽车。迈凯轮汽车公司首席执行官Mike Flewitt表示，与2010年公布的带有MP4-12C的原始MonoCell底盘相比，新开辟的产品具有“更高的结构完整性和更高的质量水平”。

他继续指出，新平台将为首款纯电动迈凯轮铺平道路，而无需说明它何时真正到来。在先前的声明中，迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示，“电气化”正在取代“赢得分量比赛”是当务之急。为了实现这一目标，迈凯轮在英格兰北部谢菲尔德地区的迈凯轮复合材料技术中心投资了约6,500万美元。该设施于2018年启用，用于开辟新的碳纤维密集型平台，该平台将在未来几年内支持多种型号。