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增强功能的2021年车型是对买家的回应，他们抱怨其前身对他们来说“ SUV不够”。“如果没有越野能力，您能给汽车贴上SUV标签吗?我们相信您不应该。”这就是梅赛德斯-奔驰紧凑型汽车整体车辆测试负责人乔钦·埃克(Jochen Eck)的话，当他向当地记者讲述德国品牌的最新产品–新型梅赛德斯-奔驰GLA跨界SUV时。

埃克(Eck)的话似乎是梅赛德斯(Mercedes)更新的四变量GLA系列背后的驱动精神，该系列比其前任车型拥有更独特的SUV外观和感觉，同时保留了紧凑型轿车的根基。

那有什么变化?我们与Eck及其同事梅赛德斯紧凑型汽车开辟首席工程师Axel Heiz进行了交谈，以了解消费者对新车型的期望。

空间和大小

“该GLA是一个非常成功的汽车，但是当我们谈到我们的客户，也浮现了好几次的一件事是，人们喜欢这个车，但外观不是‘SUV足够的’，” Heiz告诉CarAdvice。

“这就是我们这样做的原因。我们将汽车的高度提高了约10厘米，但我们决定以紧凑的方式保持它的高度，因为这是客户喜欢的-使其长度比以前的汽车短。”

埃克补充说：“老实说，客户和媒体所提到的一件事是前任的内部空间。

“尤其是后座空间和腿部空间不足，这是一种批判，因此，在使其更具SUV风格的同时，我们还可以通过增加内部空间来提高汽车的有用性。”

结果，新一代GLA在所有尺寸的杆上都得到了增长，其高度增加了104mm，在旧车顶部增加了14L的行李箱空间，使总载货量达到435L。

至于乘坐高度，驾驶员和前排乘客的坐姿比A级高140mm，比B级高50mm。

消费者还可以选择将第二排滑动14厘米以增加灵便性，并且行李箱底板也可以调节高度，可以放低以放置更大的物体。

虽然改善了前排空间和后排空间，但这是以前排空间和后排空间为代价的，在新车中，前排空间和后排空间都逐渐减少。