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福特正在扩大欧洲小型彪马车型的当前范围。Blue Oval为电动EcoBoost混合动力系统引入了新的七速自动变速箱选项，这将使希翼使用自动变速箱的驾驶员能够首次使用福特的48伏轻度混合动力技术来减少二氧化碳排放并节省成本。

七速自动变速箱可在Puma和Fiesta 1.0升EcoBoost混合动力车上使用，可降低驾驶要求，尤其是在城市驾驶和急停交通中。此外，快速，无缝的换档补充了混合动力总成的电动提升性能，进一步增强了驾驶乐趣。

福特的EcoBoost混合动力技术使用皮带驱动的集成式起动机/发电机(BISG)来回收通常在制动和滑行期间损失的能量，并为48伏锂离子电池组充电。BISG还可以作为电动机，与发动机集成在一起，以提供扭矩辅助，从而可以根据行驶情况提高燃油效率或性能。

扭矩补充使用BISG将动力总成提供的总扭矩增加了20 Nm，以实现更灵敏的齿轮内加速。

与非混合动力版相比，彪马1.0升EcoBoost Hybrid 125 PS七速自动变速箱的档内加速提高了近4%。彪马1.0升EcoBoost Hybrid 155 PS七速自动变速箱从0-100 km / h的加速时间为8.7秒。在运动驾驶模式下，Puma EcoBoost混合动力自动变速箱可保持较低的档位，以提高运动响应性。当驾驶员要求最大加速时，三重降档可实现更快的超车。七速自动变速箱提供手动档选择，以及适用于Puma ST-Line X和ST-Line Vignale车型的运动型拨片开关。

扭矩替代使用BISG提供高达24 Nm的额外扭矩-减少了发动机所需的工作量，从而提高了燃油效率。七速自动EcoBoost混合动力组合特殊适合城市驾驶，在这种情况下，频繁的起停驾驶可实现定期捕获和重新部署能源。

与1.0升EcoBoost汽油等价物相比，Puma EcoBoost Hybrid和Fiesta EcoBoost Hybrid七速自动模型预计可将二氧化碳排放量减少多达5%。

将双离合器变速箱与混合动力总成配对可为客户带来这两种技术的优势，并为需要自动变速箱的人们增加了节油混合动力总成的可用性。