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外观方面，亚洲龙的设计可以说十分夸张。中网的面积巨大，看起来十分有气魄。这主要得益于TNGA架构给予 设计师更大的设计自由。虽然TNGA架构强调的是配件的通用，不过在设计上，每款车型都体现出各自的设计风格。

车侧和车尾部分，亚洲龙的设计与豪华车型雷克萨斯的ES有着很高的相似度。都是比较大气、豪华的设计风格。这样的设计也是亚洲龙高关注度的主要原因。

内饰部分，亚洲龙的设计我认为是非常成功的。一眼看上去非常规整，方方正正的中控设计配合平缓的线条，体现出对称的美感。同时在做工、用料方面，亚洲龙的表现也是不错，中控台采纳了大面积软性材质的包裹。同时工艺方面也值得称道。

车内空间方面，亚洲龙的整体空间表现在中级车型中我认为是比较出色的。前排空间宽大、舒适，驾驶者能够方便的找到自己舒适的坐姿。而后排空间也有着很好的体验，在靠背角度和坐垫长度上都设计的比较好，同时座椅的填充物也比较到位，适合长时间乘坐。不过美中不足的是，亚洲龙的后排头部空间略显一般，身材高大的乘客可能会有顶头的现象。

动力方面，亚洲龙一共采纳了3套动力组合。分别是2.0L自然吸气发动机+CVT、2.5L自然吸气发动机+8AT和2.5L混合动力系统。这三套动力共同的特点是在平顺性、稳定性和燃油经济性方面表现出色，不过在加速性能上不如涡轮增压车型。

车型推举方面，个人认为如果预算充足的条件下，2.5L混动豪华版是性价比比较高的。不仅然后经济性非常出色，低速状态下的行驶品质在三款动力中也是最高的。