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就保时捷而言,欧洲及世界各地的新法规将意味着将不再有取代排气的方式。
保时捷赛车运动负责人Frank-Steffen Walliser对Wheels.com表示:“我们将看到一个巨大的变化,因为这对每个人来说都意味着新的发动机,并且我们将看到更大的排量再次浮现。” “我预计这些具备EU7功能的发动机的排量平均将增加20%。许多创造商将从四到六,从六到八[气缸]。”
EU7法规定于2026年公布,因此变化不会太遥远。这是否会给VR6带来新的生命还有待观察。不过,瓦莱塞(Walliser)承诺,保时捷将竭尽所能保持六缸摩托车的生命。
他告诉Wheels:“我们肯定要保留六个汽缸,但我们必须过度工作,必须创造一台新发动机。” 尽管如此,如果保时捷想跟上其他所有人的步伐,仍然有很多工作要做。
“目前,我们只看到涡轮增压解决方案。自然吸气,不是真的。”他说。“在接下来的十年中,将会有一天,我们不得不说'现在这是最后一次。”