最初的捷豹 C-Type 于 1951 年首次尝试赢得勒芒 24 小时耐力赛。1952 年因过热问题退役(在修改冷却系统以增强空气动力学之后)，1953 年又回到勒芒并夺得方格旗。七十年后，Jaguar Classic 正在通过重振最初的 C 型勒芒赛车来重温过去。

捷豹设计师兼艺术家 Malcolm Sayer 最初为 C-Type 设计了流畅的造型。C-Type 也是第一款采用盘式制动技术的赛车。尽管未能在 1952 年征服勒芒，但 C-Type 是第一辆在 Sterling Moss 掌舵的法国兰斯大奖赛上赢得职业比赛的碟刹赛车。

“在历史上一些最受尊敬的赛车手的推动下，C-Type 为捷豹在耐力赛中的成功奠定了基础，是设计和工程创新的代名词，”捷豹经典总监丹·平克说。“七十年来，Jaguar Classic 很自豪能够利用制造技术的最新创新，重新推出这款传奇汽车，供新一代爱好者享受。”

捷豹在 1950 年代只生产了 53 辆 C-Type，最终有 43 辆卖给了私人车主。然而，生产规格的 C-Type 仅配备鼓式制动器、双 SU 化油器和 200 马力的 3.4 升直列六缸发动机。但对于 C-Type Continuation 车型，捷豹正全力以赴吸引年轻和年长收藏家的心。

每个新 C-Type 的标准配置是盘式制动器和三个 Weber 40DCO3 化油器，将电机的输出功率提高到 220 马力。捷豹通过使用计算机辅助设计 (CAD) 技术交叉参考老式赛车手的原始工程图纸，更进一步。感兴趣的富有客户可以使用 Jaguar Classic 的在线配置器远程查看他们的 C-Type 模型。

C-Type Continuation 有十二种正宗的油漆颜色和八种内饰颜色可供选择。如果您喜欢复古赛车，您可以选择为您的新 C-Type 安装 FIA 批准的线束固定系统。

紧随E-Type Lightweight、D-Type和XK SS 之后，C-Type Continuation 是您经典汽车系列的重要补充，但有一个问题。Jaguar Classic 仅以尚未公开的基本价格生产 8 个新 C-Type 的示例。