这家电动汽车初创公司又筹集了 26.5 亿美元，这是另一轮融资，该汽车制造商的目标是除了为亚马逊建立零排放的送货车队外，还旨在通过新的皮卡和 SUV 车型与特斯拉和其他公司竞争。新一轮由新老投资者组成，使 Rivian 自 2019 年初以来的总融资额达到了惊人的 80 亿美元，尽管迄今为止还没有交付过一辆消费类汽车。

最初的计划是在 2020 年底开始生产Rivian R1T 全电动皮卡，并在不久之后开始生产R1S全电动 SUV。由于多种原因——尤其是持续的大流行——未能发生，Rivian 现在预计今年将开始生产。

然而，自从 R1S 和 R1T 发布以来，Rivian 获得了一些大牌的支持。亚马逊宣布将从这家初创公司购买 100,000 辆电动送货车，共同开发多个版本的电动卡车，专为城市和郊区送货而设计。去年 10 月，第一辆 Rivian 制造的亚马逊面包车亮相。

虽然生产可能缓慢实现，但现金肯定没有。今天新的 26.5 亿美元融资由 T. Rowe Price Associates, Inc 提供咨询的基金和账户牵头，其中包括富达管理和研究公司、亚马逊的气候承诺基金、Coatue 和 D1 Capital Partners。除了现有投资者增加在 Rivian 的股份之外，它还看到了新投资者的加入。

Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在谈到额外资金时说：“今年对我们来说是关键的一年，因为我们正在推出 R1T、R1S 和亚马逊商用送货车。” “我们投资者的支持和信心使我们能够继续专注于这些发布，同时扩大我们的业务以实现下一阶段的增长。”

Rivian 的魅力之一是其本土电动平台，它称之为电动汽车的“滑板”。从本质上讲，将关键的动力传动系统硬件(包括电池和电动机)打包成一个切片，它提供了在顶部构建不同车身样式的灵活性。例如，R1S 和 R1T 可能分别是 SUV 和皮卡车，但在这些差异之下，它们仍然使用相同的底层驱动硬件。Rivian 表示，它还可以扩展滑板平台，以适应从城市跑步到商业交通的任何事情。

尽管如此，它并不是唯一采用这种方法的公司。另一家电动汽车初创公司 Canoo 使用类似的模块化架构，最近展示了自己对电动汽车交付车辆的愿景，该车辆采用了以前用于乘用车的平台。

Rivian 仍表示计划今年开始生产。R1S 和 R1T 的销售于 2020 年 11 月向预订者开放，两款车的 Launch Edition 版本均在一周左右售罄。