微软正在加入 Cruise 的新一轮 20 亿美元投资，与自动驾驶汽车公司和通用汽车合作，致力于将无人驾驶技术商业化。这笔交易将使 Cruise 价值 300 亿美元，微软不仅加入通用汽车，还加入本田和其他投资者，为这家自动驾驶公司增加新的股权。

即使在一个以高额支出而闻名的行业中，微软涉足自动驾驶汽车领域也是一项重大举措。Cruise 于 2013 年作为一家初创公司起步，然后在 2016 年初被通用汽车收购;当时，该交易被认为价值高达 10 亿美元。

从那时起，该公司的雄心壮志不断扩大。去年，Cruise 展示了 Origin，这是一款专门设计的自动驾驶汽车，打算推出用于叫车服务。这款类似吊舱的 AV 建立在通用汽车的 Ultium 电动汽车平台之上，没有传统的驾驶员控制，而是完全自动驾驶。通用汽车和克鲁斯与本田合作开发 Origin，预计将在通用汽车最近更名为底特律的 Factory ZERO 工厂生产。

当然，对于自动驾驶汽车来说，硬件只是挑战的一部分，而且可以说是更容易的部分。随着微软的加入，Cruise 将使用 Azure 进行云计算和边缘计算。

不出所料，Cruise 的每一辆车——无论是 Origin，还是目前在旧金山和其他地方的公共道路上运行的基于雪佛兰 Bolt EV 的原型车——都是相互连接的，不断地与云共享数据，并从云中提取数据。边缘计算有效地在云周围分配处理能力以帮助减少延迟等优势，已被标记为在自动驾驶汽车项目中具有巨大潜力。一种可能性是，那些更本地化的计算机可以充当过滤器，在队列共享的数据之间进行早期传递，以便更高效、更快速地集中组合。

云支持对于网约车业务的商业化也至关重要，Cruise 预计这将成为其盈利的主要途径。用户将能够通过应用程序召唤汽车，并自动部署 Origin 车辆来收集它们。这一切都需要一个功能强大的后端来管理车队，注意潜在的维护或服务问题，并处理全电动吊舱的定期充电。

Cruise 不会是通用汽车和微软在向前发展中更密切合作的唯一领域。该汽车制造商今天表示，通用汽车还将微软作为其首选的公共云提供商，“以加快其数字化计划，包括协作、存储、人工智能和机器学习功能”。此外，它还计划“与微软探索机会，以简化跨数字供应链的运营，提高生产力并更快地为客户提供新的移动服务。”