讴歌承诺从其新的三排 SUV 中获得一些重要的东西，而 2022 年讴歌 MDX 肯定不会在风格和技术上有所保留。作为汽车制造商的旗舰车型，这款引人注目的 SUV(几乎没有从MDX Prototype进行调整)是该车型的第四代产品，并大量借鉴了广受好评的Acura Precision Concept。
这意味着一个大的、超大的 Diamond 五角形格栅，两侧是四元素 JewelEye LED 大灯，带有集成的日间行车灯。它位于更长的引擎盖的前面，具有更清晰的造型线条，并位于更醒目的下筋膜之上。
轴距加长了 2.8 英寸，2022 MDX 的姿态也加宽了 1.4 英寸。短轴比 - 前轴和仪表板之间的距离 - 也比旧的 MDX 长了近 6 英寸，这有助于让 SUV 看起来更有目的性和侵略性。常规 MDX 获得镀铬外饰，而 MDX A-Spec 汽车则将其换成亮黑色。
除了两种非金属漆面外，还将有六种优质颜色，幻影紫罗兰珍珠和液态碳金属加入调色板。MDX A-Spec 可以采用独有的 Apex Blue Pearl，结合其亮黑色调、变暗的前大灯和尾灯以及鲨鱼灰色轮毂。
2022 MDX 引入了一个全新的平台
讴歌的变化不仅仅是钣金的深度。在下方，2022 MDX首次亮相了全新的轻卡平台，首次采用双横臂前悬架和新的多连杆后悬架系统。该汽车制造商表示，它比以前更加坚固，而新的悬架系统应该更适合激进的驾驶。
它与具有可变齿轮比的新型皮带驱动电动助力转向系统配对。制动器也进行了升级，具有更大更厚的前制动转子和新的电动制动助力器。讴歌表示，当碰撞缓解制动系统在紧急情况下发挥作用时，驾驶员也可以期望热容量提高近 18%，同时停车距离也更短。
它们配备新轮毂，标准为 19 英寸，可选配 20 英寸版本。新的轮内谐振器有望帮助减少更大车轮组件上的道路噪音，同时两者都配备了新的专用轮胎。
发布时，一台 2022 MDX 引擎和可选的 SH-AWD
最初，讴歌将为 2022 MDX 提供单一引擎选项。3.5 升 i-VTEC V6 具有 290 马力和 267 lb-ft 的扭矩，并搭配带换挡拨片的 10 速自动变速箱。
作为标准，新的 MDX 将是前轮驱动。讴歌将提供超级操控全轮驱动(SH-AWD)。这可以将高达 70% 的扭矩推向后轴，并将高达 100% 的扭矩从左后轮分配到右后轮。讴歌表示，该系统现在在前后移动扭矩方面比旧 MDX 中的 SH-AWD 快 30%。
有五种驾驶模式——雪地、舒适、正常、运动和驾驶员定制的个人——而技术包汽车则获得 IconicDrive 内部照明。根据不同的驾驶模式和标志性的道路和赛道，它有 27 种不同的 LED 照明方案。
所有装饰都获得 AcuraWatch，具有低速跟随的自适应巡航控制、更新的道路偏离缓解以及交通拥堵辅助和交通标志识别。交通拥堵辅助系统将让 MDX 保持在车道内，并在拥堵期间与前方车辆保持同步。还有行人检测和新的驾驶员注意力监视器。
低速制动控制是技术包及更高版本的标准配置，点击停车传感器有助于避免低速碰撞，例如在停车场。在里面，有新的多部分前排乘客安全气囊。总体而言，讴歌表示它的目标是在 NHTSA 的安全测试中获得五颗星，并在 IIHS 的测试中获得 Top Safety Pick+。
未来，讴歌 MDX Type S
采用 2022 MDX 并将其进一步推向旗舰地位，MDX Type S 将在 2021 年夏末推出。这将是讴歌第一次将 Type S 名称放在 SUV 上，因此它不会冒任何风险确保模型符合要求。
在外面，钻石网状格栅、四排气管和亮黑色饰边将带来新的美感。配备275系列轮胎的21英寸车轮将成为标准配置，而制动器将更大，并使用4活塞Brembo前卡钳。
动力将来自新的 3.0 升涡轮增压 DOHC V6，估计有 355 马力和 354 磅-英尺的扭矩。SH-AWD当然是标准配置。在内部，讴歌承诺可选的 9 模式按摩前排座椅，带有曲线缝合，以及特殊的 S 型装饰和颜色。签名版 ELS STUDIO 3D 高级音频系统将在 22 个通道中提供超过 1,000 瓦的功率，驱动总共 25 个扬声器。
在内部，2022 MDX 为其三排增加了空间
正如您所期望的那样，车内共有三排座位，最多可容纳 7 人。然而，对于第四代 MDX，讴歌提升了空间、装饰和技术。将提供六种配色方案，包括标准 MDX 上的乌木色、羊皮纸、灰石和浓咖啡，以及 A-Spec 上带有黑色 Ultrasuede 嵌件的乌木色或红色皮革。
无论配色方案如何，都有真正的开孔木材、拉丝铝和米兰皮革，而仪表板可以选择手工包裹和顶线缝合。那些前面的人获得标配12向调节、三向座椅加热和三位置记忆的运动型座椅;MDX A-Spec 汽车增加了通风，而 Advance Package 提供了可调节功率的侧垫和大腿伸展装置，可进行 16 向调节。
第二排座椅有一个全新的多功能可拆卸中间座椅。可以将其留在原位以获得最大容量，下降以形成两个外椅之间的扶手，或者完全移除以供直通访问。第三排的头部空间增加了 0.4 英寸，腿部空间增加了 2.4 英寸，座椅位置增加了 2 英寸;坐在后面的人也有自己的 USB 充电端口，所有 2022 MDX 装饰都有全景天窗。
与此同时，货物空间现在为 16.3 立方英尺，或在第二排和第三排折叠后高达 71.4 立方英尺。地板下的行李箱也扩大了，可以将总空间扩大到 18.1 立方英尺。
对于技术，全面的 MDX 升级
驾驶员获得一个 12.3 英寸的数字驾驶舱，有两个主题——高级和精工——以及一个可选的 10.5 英寸彩色平视显示器，这是高级包的一部分。在中控台上有一个 12.3 英寸的全高清信息娱乐屏幕，由讴歌的 True Touchpad 界面操作。与新的 TLX 一样，2022 MDX 获得了物理功率、音量和曲目跳过控制。
基本规格汽车配备 9 扬声器、350 瓦音频系统，而 MDX 技术包将其升级为 ELS Studio 系统。它有 12 个扬声器——包括一个中央仪表驱动器和两个天花板安装驱动器——功率为 550 瓦。A-Spec 和 Advance Package 汽车配备 ELS STUDIO 3D 系统，配备 16 个扬声器、710 瓦和 16 个声道。
包括 USB-C 和 USB-A 充电端口，并且标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 支持。15W Qi 无线充电板也是标准配置，亚马逊 Alexa 内置。
CabinControl 是标准配置——这意味着乘客可以通过智能手机应用程序控制音乐、音频设置、后部气候控制、导航和天窗遮阳板——A-Spec 和 Advance Package MDX 获得 CabinTalk 来放大乘客的声音后面的人的前排座位。标配内嵌 4G LTE 调制解调器和 WiFi 热点支持的 AcuraLink。
2022 Acura MDX 定价和 EPA 评级
MDX 的 MDX FWD 起价为 46,900 美元(加上目的地 1,025 美元)，MDX FWD with Technology Package 起价为 51,600 美元。两者的额定值为 19 mpg 城市、26 mpg 高速公路和 22 mpg。
对于全轮驱动 MDX，2022 MDX SH-AWD 的起价为 48,900 美元(加上目的地 1,025 美元)。MDX with Technology Package 售价 53,600 美元，而 MDX A-Spec 售价 57,100 美元起。最后，带有高级套餐的 MDX 起价为 60,650 美元。所有四种变体都符合 EPA 的 19 mpg 城市、25 mpg 高速公路和 21 mpg 的综合评级。
讴歌表示，新的 2022 MDX 将于 2021 年 2 月 2 日抵达经销商处。至于 MDX Type S，该车型的更多细节将在接近其发售日期时公布。
