OSAGO 2021 年 1 月至 7 月的平均溢价为 5562 卢布，几乎与去年同期(5514 卢布)的平均溢价规模相符。同时，支付总额增长5%，从775.8亿卢布增至816亿卢布。这是根据俄罗斯汽车保险公司联盟 (RSA) 2021 年七个月的初步数据得出的。

2021年1-7月强制“车险”累计保费为1325.6亿卢布，比去年同期(1223.3亿卢布)增长8%。达成的 OSAGO 协议数量增加了几乎相同的数量：达到 2383 万台，而去年同期为 2219 万台。

2021 年 7 个月，申报亏损 108 万，比 2020 年同期(91 万)增加 18%。解决的索赔数量增加了 12%，从 103 万件增加到 116 万件。2021 年 1 月至 7 月的支付总额为 815.9 亿卢布，比上年同期(775.8 亿卢布)增长 5%。

“强制性机动车第三方责任保险的平均保费在创纪录的时期内保持不变。提醒大家，2019年1月，关税个体化改革第一阶段启动后，下降了5%，此后一直没有出现增长，尽管有引发的危机，或者成本急剧增加2020 年的汽车零部件。自关税个性化第二阶段开始以来已经过去了将近一年，这种动态可以被认为是令人信服的证据，证明俄罗斯银行选择软化关税监管的路线是正确的，当强制汽车第三方责任的价格车主的保险越来越取决于其事故率的程度。此外，今年我们看到没有成为当年单一事故罪魁祸首的司机数量显着增加 - 立即增加了 330 万人。它的意思是，新的关税制度不仅有助于抑制机动车第三者责任强制保险的关税增长，刺激保险公司之间的竞争，而且还刺激了无事故驾驶。我相信，关税设置改革的下一阶段将有助于巩固和加强这些积极成果，”RSA 总裁 Igor Yurgens 评论道。