甚至在梅赛德斯-奔驰全新紧凑型 GLB SUV 到来之前，这家德国汽车制造商就已经为市场提供了整整八辆运动型多功能车。GLB 总共有 9 辆 SUV，这超出了我在反复检查以弥补我老化的记忆之前的预期。这一大堆的选择，如果你想要一个豪华车，和一个非常广泛的，当涉及到尺寸和能力：在GLB正好是第七汽车利用奔驰的全新紧凑型轿车平台，相同的架构下，为发现的A 级和 CLA 轿跑车。

新的 GLB 旨在很好地介于GLA(本身将于明年更新)和GLC SUV 之间。不过，在我看来，GLB 是为那些想要一款小型 SUV 的人设计的，这些小型 SUV 具有华丽的 G 级轿车的复古风格外观——所有这些都不会让您破产。

GLA 和 GLC(与许多其他跨界车和 SUV 一样)都具有宽阔的车顶线条，而 GLB 恰恰相反。相反，您得到的是婴儿 G 级轿车，只是没有 12 万美元的价格标签，这一切都是为了更好。首先，我是一个老派的人，我喜欢我的 SUV 看起来和过去的 Defenders 和 Land Cruisers 完全一样。就此而言，我指的是传统的两箱形状，以使车辆具有直立的比例。“GLB 确实扩展了我们的产品组合，”梅赛德斯-奔驰公司的通讯总监 Rob Moran 说。“但我认为这款车的重要之处不仅在于它有三排座椅，而且还具有传统的两厢 SUV 外观。”

我很少对新 SUV 感到兴奋。除非它配备了一些漂亮的技术或者可能是一个非常强大的引擎，否则我坚信运动型多功能车已经达到饱和点。只有这么多的动力和技术你可以塞进一个真正的带轮子的家庭盒子里，但 GLB 让我有不同的感觉。最后，这是一款值得考虑的小型 SUV，它没有轿跑车般的外形，而且是一股清新的空气。这就像看到铃木吉姆尼的感觉——铃木仍然拒绝把它带到——在整天看着本田 CR-V 变得水汪汪的眼睛之后。

与 Jimny 不同的是，GLB 并没有回避实用性，而偏向于风格和越野能力。比 GLA 长整整 5 英寸，但仍比 GLC 短 1.7 英寸;与这两款 SUV 均适合五人座不同，GLB 可以选择七座灵活性。梅赛德斯-奔驰公司产品管理主管伯尼·格拉泽 (Bernie Glaser) 指出：“如果你看看内部空间，GLB 实际上拥有我们所有入门车型中最大的前排净空高度。” “在 GLB 中，您可以在前部获得 41 英寸的净空，给人一种非常宽敞的印象。轴距为 111 英寸，这是我们所有紧凑型汽车中最长的轴距。”

长轴距带来了更多的后腿部空间、更大的载货区和更顺从的乘坐体验。事实上，GLC 的后排腿部空间为 38 英寸，这对于小型 SUV 来说是相当可观的。如果您需要更多，可滑动的第二排座椅可以向后或向前推动 6 英寸，以容纳更长的腿或货物。尽管如此，850 美元的可选第三排的空间仍然保持适度溢价：梅赛德斯建议它足够宽敞，可容纳高达 5 英尺 6 英寸的成年人，但我真的会为儿童、强壮的青少年或您的宠物考虑更多小狗。

如果您设法让真正的人坐在后面，他们可以享用饮料并通过标准杯架和 USB-C 充电端口为智能手机充电。事实上，梅赛德斯-奔驰正在宣传新款 GLB SUV 的实用性优势，其突出特点是灵活的座椅配置和宽敞的后备箱空间。后排座椅处于正常位置时，GLB 有 20 立方英尺的货舱。但是，如果您将第二排座椅向下折叠，您就有超过 62 立方英尺的空间来携带更大的物品，例如山地自行车、滑雪板和足够使用整个赛季的运动器材。GLB 还标配了电动举升门，以减轻装卸较重物品的挫败感。

只有时间会证明一切，但从外观上看，新款梅赛德斯-奔驰 GLB 将成为一款小巧、坚固且非常实用的紧凑型 SUV。它还获得了一系列令人印象深刻的标准功能，包括带语音控制的最新版 MBUX、7 英寸数字仪表盘和 7 英寸中央触摸屏显示器、LED 大灯、18 英寸轮毂，可全天候运行轮胎、双区气候控制以及带换挡拨片和触摸控制按钮的皮革方向盘。

款梅赛德斯-奔驰 GLB 提供两种装饰级别，起价均低于 3.9 万美元。前轮驱动的 GLB 250 起价为 36,600 美元(不包括 995 美元的目的地和送货费)，而带 AWD 的全轮驱动 GLB 250 4MATIC 起价为 38,600 美元。两者都使用明亮的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，可产生 221 马力和 258 磅英尺的扭矩。

最重要的是，峰值扭矩可从 1,800 一直到 4,000 rpm，这使较小的汽油发动机具有高扭矩柴油的感觉。这将不得不弥补不会很快获得柴油 GLB 的事实。我怀疑，大多数买家不会注意到或不在意，从一个死角开始它并不是非常活泼：一旦你开始，它就会感觉快得多。0 到 60 英里/小时在 6.9 秒内到达。

前轮驱动和全轮驱动车型的标准配置是八速双离合自动变速器。这在执行快速和运动换档方面做得很好，而不会在低速时出现过度的急促和犹豫，这是对旧七速装置的常见抱怨。转向已适当加权，尽管它仍然与频谱的较轻侧接壤;再一次，我看不到目标受众的抱怨。特别值得注意的是踏板的重量，提供了 S 级的感觉，而乘坐舒适性与 A 级相当，尽管由于这种美味的四四方方的风格有更多的风噪声。

总之，款梅赛德斯-奔驰GLB值得挥舞三尖星标志。它设法提供更高剂量的舒适性、实用性、豪华性和适合真正梅赛德斯的驾驶参与度。与此同时，作为现代 Merc 车型，GLB 配备了最新的驾驶员辅助技术，包括基于路线的速度自适应的主动距离辅助、主动转向辅助和主动变道辅助等。请记住为驾驶员辅助包多预算 2,250 美元。

即使考虑到这一点，GLB 的价值也出奇地好，尤其是考虑到我们生活在这样一个世界，即旅行规格的本田 CR-V 起价约为 34,000 美元，而马自达 CX-5 Signature 起价低于 37,000 美元。“五年前，我们与 CLA 的部分战略是让那些不打算购买梅赛德斯汽车的人购买梅赛德斯汽车，”通讯主管莫兰解释说。“当 CLA 出现时，大约 70% 的客户对梅赛德斯是全新的，所以他们是从非豪华品牌叛逃的。从那以后，我们很自豪地报告说，那些拥有 CLA 的人中有 65% 回来购买了另一辆梅赛德斯。”

随着战略的发展，GLB 显然正在发挥作用。更重要的是，梅赛德斯拥有的门户 SUV 看起来、感觉或驾驶都不像妥协。