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我们向来希翼福特能通过UAW文件为Bronco提供两扇车门，而且显然，Blue Oval通过Bronco R原型车确认了短轴距的车身风格。Baja奖杯卡车是与Geiser Bros设计与开辟公司合作开辟的，也是在Rod Rod的帮助下向1969年耐力赛胜利致敬的工具。这位沙漠赛车传奇人物于6月14日在他位于内华达州里诺的家中逝世，享年81岁。
1960年代的巴哈完全不同，没有迹象表明拉巴斯在哪里。过去，进入检查站本身就是一项成就。霍尔也保持了Baja 1000多数参赛记录，参加了50场比赛。
既然历史课程已经结束，那么Bronco R有什么特殊之处?福特性能公司不愿提及引擎盖下有多少个气缸，但是排气管的声音不言而喻。越野赛车主管布莱恩·诺瓦克(Brian Novak)确实提到“ EcoBoost发动机的双涡轮增压发动机代表了野马将提供的产品”，就是这样。
罪魁祸首是2.7升EcoBoost，它是Edge ST上的六缸直升飞机，额定功率为335马力，扭矩为380磅英尺。以公制单位计算时，功率为340 PS和515 Nm。考虑到我们期望Ranger中型皮卡车使用2.3升EcoBoost，因此V6足以满足已投入生产的Bronco。
Bronco R的高行程悬挂和粗大的越野轮胎也应该让您一目了然地了解Bronco的标准配置。作为吉普牧马人的直接竞争对手，您可以打赌自己的两块钱，福特性能会将Ranger Raptor的专业知识整合到这里。
最后，打击沙丘的原型建立在改良的T6车辆架构上。该底盘与Ranger相同，福特性能公司还确认了前悬架独立，后轮轴采纳五连杆，其灵感来自生产车型。18英寸的行程，37英寸的BFGoodrich橡胶和Fox减震器应该可以解决问题。
