看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测星途LX怎么样及领界EV多少钱资讯，小编也是到网上收集了一些与评测星途LX怎么样及领界EV多少钱相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

星途LX作为奇瑞高端品牌星途旗下紧凑级SUV车型，12.59万——15.09万元的售价区间相比竞品车型WEY VV5、领克01有着一定的优势，甚至等同于主流自主品牌紧凑级SUV的售价区间，正是如此，这辆车的整体表现也受到消费者的广泛关注。日前，汽势Auto-First针对新车的动态感受将其开上赛道，它的表现如何呢?

星途品牌旗下车型脱胎于E-IUV概念车，由前宝马设计师Kevin Rice操刀，而星途LX作为星途旗下紧凑级SUV车型，同样采纳了独特的前脸设计，比较前卫，与此前推出的星途TX在颜值方面用“貌离神合”形容再合适不过了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，在同级别车型中较为紧凑。

在内饰方面，星途LX相比大胆、前卫的外观设计收敛了不少，造型比较规整、视觉效果开阔，皮质包裹、木纹装饰的加持也增添了几分豪华气息，而贯通式的大屏、旋钮与液晶屏幕融为一体的空调操纵区、拨片式的电子档杆也颇具设计感。此外，在配置方面，新车提供Lion 3.0雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶系统、人脸识别、家居互联等当下比较“时髦”的配置。

由于此次的试驾活动在赛道中进行，所以这辆车开起来如何是汽势Auto-First关注的重点。

动力方面，星途LX所使用的动力组合早已成为自主品牌中的“明星选手”，发动机为奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，而该发动机比大众的1.4T发动机、本田雅阁/思域/冠道上搭载的1.5T发动机动力都要强劲。

在变速箱方面，星途LX使用了格特拉克的7速双离合变速箱，虽然在“键盘车神”口中双离合变速箱注定要被喷，但是要知道，这款变速箱与目前宝马X2上的变速箱相同。

单从发动机的账面数据来看，这样的动力用在一辆紧凑级SUV上显然是充沛的，相比搭载1.5T蓝鲸发动机的CS75、1.5T的哈弗H6都要存在明显优势，而实际体验也的确如此。当挂入D挡后，深踩油门踏板，发动机瞬间咆哮起来，而在一丝丝推背感的感染下，新车确有几分激情。

尽管汽势Auto-First体验过众多搭载格特拉克双离合变速箱的车型，但大多数车型的变速箱表现并没有太多优点，顿挫、反应迟缓几乎成了通病。而在星途LX上，这款最新的7速双离合器变速箱则表现充满惊喜。首先在正常行驶时，这款变速箱换挡过程足够利索，时机也把握的恰到好处，让驾驶者几乎感觉不到顿挫;其次在赛道中当驾驶者频繁深踩油门踏板和刹车踏板时，这款变速箱换挡速度很快，而换挡过程也慷锵有力。

星途LX提供三种驾驶模式可选：经济、常规、运动，在日常行驶时，三种模式下车辆发动机、变速箱的风格迥异，但如果在赛道中激烈驾驶，常规模式与运动模式的差别并不算大。此外，切环驾驶模式时车辆的仪表盘会随之更换界面，但更换速度较慢。

首先是经济模式，在经济模式下车辆发动机的换挡很频繁，车辆更乐意在低转速下进行升档，如此一来便可以在一定程度上降低油耗。其次，当车辆蓦地加速进行超车动作时，变速箱的反应稍慢，发动机转速也攀升的较慢。

在常规模式和运动模式下，这辆车时时刻刻都在向外界展现145kW的最大功率，但在运动模式下车辆的油门踏板会更灵便一些，而变速箱则情愿在高转速下进行换挡，从而保障车辆的动力储备。不过如果进行激烈驾驶，二者相差甚微。

对于赛道体验中，最能考验车辆表现的不仅是发动机和变速箱，转向系统以及底盘的支撑性也非常重要。

在转向方面，星途LX出乎意料的采纳了比较沉稳的调校风格，有可能对于娇小的女性车主并不友好，但对于热衷于驾驶的消费者而言，是颇具质感的。具体有多沉稳呢，汽势Auto-First总结的感受是相比日系、德系车型更重，但要轻于凯迪拉克ATSL。此外，星途LX的指向也很精准，寻迹性较好，很适合弯道行车。

而底盘方面，新车采纳了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，紧凑级SUV中的标配，就具体表现而言，在汽势Auto-First看来，这套悬架属于偏向舒适性的调校，对车内乘客非常友好，但在赛道中却成了新车的软肋。

在快速通过急弯时，星途LX较为舒适的前悬支撑略显不足，使得车辆侧倾有些严峻，但好在座椅包裹性较好，将驾驶员牢牢的固定在座椅上，在一定程度上弥补了驾驶感受。

此外，得益于这台1.6T发动机充沛的以及双离合变速箱的出色的换挡速度、传动效率、抗扭性，星途LX在直线加速环节表现的很出色，深踩油门踏板，车速将瞬间攀升，而当变速箱换至第三挡时，车速将达到100km/h，根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为8.8S，对于一辆紧凑级SUV而言，尤其是自主品牌SUV车型，这样的成绩并不多见。

星途LX的刹车踏板脚感软硬适中，且比较线性，随踩随有，介入的也并不突兀，将刚刚时速破百车辆进行制动，其制动距离为40.83m，在同级别车型中成绩中规中矩。值得一提的是，星途LX在进行紧急制动时车辆会自行打开双闪，提醒后车，进一步保障了行车安全。

汽势观点

通过对星途LX的赛道体验，汽势Auto-First对这辆车表现比较中意，尽管底盘的调校风格与赛道并不搭调，但SUV原本也不是一辆属于赛道的车。而如果把星途LX当做一辆家用车来看，它配置丰富、动力充沛、乘坐舒适，且它拥有自主豪华品牌的定位却采纳了一般 品牌的定价，显然新车是非常具有竞争力的一款车

这期我和大家聊江铃福特旗下首款纯电动SUV-领界EV，由于接触的时间并不是很长，所以简单和大家分享一下这款车体验后的感觉。

说实话，一开始对领界EV真的没有抱太多的期望，毕竟领界EV是领界燃油版打造而来，在自主传统车企这样的新能源车很常见。

但实际体验远比我想象的要好很多，尤其和我同车的女老师，她说：“这是她开过最好开的纯电动SUV”。

试驾体验—女老师的依据从何而来?

好不好开，最主要的是上手的第一感觉，尤其对一台SUV来说，视野、动力、超控、舒适性等都是衡量它好不好标准。

个人感觉视野好不好第一要看车内的通透性和座椅调节功能，全景天窗是领界EV的标配，其尺寸很大，乘坐在车内有着很好的通透性。

此次所试驾的车型是领界EV的星领版，顶配车型，主副驾驶座都带有电动调节，并且很轻松的就可以调节到一个令人很中意的坐姿。

动力方面，领界EV搭载了一台最大功率163马力的电动机，峰值扭矩280牛·米，从输出的数据来看，该电机要比一台2.0自然吸气发动机所输出的动力要强一些。

实际体验，动力确实很强，但不会像特斯拉那样，急加速时让你有眩晕的感觉，这也是领界EV的特点，动力说有就有，但不会让你感觉它难以把控。

首先，驾驶领界EV你会感觉它的方向盘特殊轻，特殊轻，和没有扶方向盘一样，同时它还有福特汽车引以为傲的操控感，就是我们常说的指向清楚。

我是第一次接触这种方向盘特殊轻，指向又特殊精准的调教，刚开始有点不适应，但熟悉一下，你会发现驾驶起来真的很舒畅。

我身边的女老师在驾驶过程中，聊到操控给出很高很高的评价，不用双手去紧握方向盘，又不需要很大的力气去操纵，更不用担心长时间驾驶胳膊和肩不舒畅，这就是最舒畅的驾驶。

我很赞同她的观点，偷偷的我多看了她几眼。

领界EV配备了49.14kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况续航可达360km，驾驶前仪表盘显示新车电池剩余电量93%，其续航里程剩余331km。

由于此次试驾体验的时间和路程比较短，所以我并没有对续航里程进行测试。

此次试驾路线大约在60km左右，出发前电池剩余电量93%，到结束电池剩余电量78%。也就是说，我们行驶60km，消耗了15%的电量。

领界EV的舒适性和静音性表现也很不错，尤其静音性，驾驶起来电机的声音、风噪、胎噪都操纵的很合理，并且从领界EV的外观设计上，就能看到许多设计是为了降低风阻而进行了调整，比如：封闭式格栅、轮毂。

福特派App—能帮你解决这些问题

福特派App是福特公司专门为福特车主推出的移动应用程序，车主可以在苹果App Store或安卓市场搜索“福特派”进行下载安装。

相比其他应用程序，福特派更像是一个私人助理，通过它可以远程操控自己的爱车、查看车辆信息、追寻停车场和加油站，还能够一键呼叫“福特大使”，让其为您进行一对一服务。

除此之外，还有紧急救援、福特金融等其他多项服务，接下来咱们就一一体验一下各项功能。

不过，对领界EV来说，这些基本功能并不是最大的亮点，其最大的亮点个人认为是以下的 这两点：

第一，不用再去下载特来电、e充电、高陆通等充电APP了，有了福特派App就足够，并且该软件支持第三方支付，我们常用的微信和支付宝随时可以付费。

第二，不用担心因为钱不够而浮现电量充不满，我们平时用e充电或者特来电等APP都需要提前充值，充电途中费用不够的时候会自动切断断电，而有了福特派根本不用担心这些问题，它支持先充电后结账。

除此以外，还可以在福特派上了解充电的基本信息，与e充电或者特来电等APP相比，福特派显示的信息更加全年，并且用起来更加方便，最重要的是稳定，不会浮现显示不准确、显示信息延时等问题，单这一点就让我很喜欢。

领界EV—内饰用料和无线充电是亮点

领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化，整体更加年轻、时尚。

第一眼看领界燃油版，确实不是那种很时尚的风格，但领界EV却不同，尤其六边形中网内部的横向装饰条，在阳光下，不仅吸引着眼球，而且整体品质也提升不少。

C字形的日间行车灯和黑色前唇同样采纳全新的设计，视觉上增加了一些运动性。

领界EV车尾换装了全新样式的LED灯组，同时取消了排气系统，也表明了它环保的身份。

值得一提的是，领界EV采纳了全新的轮毂，并且为了降低风阻，轮毂内部也重新设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570mm、1936mm、1674mm，轴距为2716mm。与燃油版车型相比，新车长度减少了10mm。

与比亚迪宋EV、荣威eRX5相比，领界EV 2716mm的轴距比宋EV和荣威eRX5分别长4mm和16mm，其内部乘坐空间也会更富裕一些。

让我最动心的是内饰的设计，虽然整体设计和燃油版一样，但米色+黑色拼接的中控台，第一眼看上去那种家的温馨说有就有。

10.25英寸的全液晶仪表+10.1英寸的液晶显示屏+钢琴按键不仅内饰的科技感十足，而且质感的提升不少。

10.25英寸的全液晶仪表显示的信息不少，可以显示导航、车辆信息、电话、音乐、行车信息等。

这里值得一提的是导航功能，10.25英寸全液晶仪表可以和10.1英寸的液晶显示屏可以实现双屏联动，驾驶过程中查看更加便捷。

10.1英寸的液晶显示屏可以显示QQ音乐、电话、导航、电台、座椅加热、视频等基本信息，整体操作起来比较顺畅。

此外，领界EV还搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统，具备场景化自然语音语义系统识别，支持支持一次唤醒多轮对话，免唤醒，识别率高达98%，这个功能是十分强大的。

此外，该系统还支持方言版一般 话，识别精准度的表现还不错。

此次以外，领界EV还配备前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯操纵及交通标志识别等驾驶辅助功能。

除了内饰设计是领界EV的一大亮点以外，还有无线充电，可以说这是我用过的最好的无线充电，只要将手机放在区域内，就可以充电，根本不会浮现接触不良等问题。

写在最后

如果说买纯电动SUV只是为了上下班代步，那领界EV肯定不是那台只是为了让消费者代步的纯电动SUV，毕竟它价格不菲(综合补贴后售价18.28万元和20.68万元，)、品质超高(10.25英寸的全液晶仪表+10.1英寸的液晶显示屏+钢琴按键)、空间够大(2716mm的轴距)、安全/智能配置丰富、私人订征服务(福特派App)。

也正是领界EV有这样的优势，所以代步只是我们生活的的一小部分，而另一部分我想就是我们现在追求的品质+、智能+、安全+，组合起来那就是我们向来想要家的温馨和舒适。