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阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda Global Holdings）的5亿英镑（合6.56亿美元）现金生命线来自加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗（Lawrence Stroll），这是该公司推动电动汽车的一大牺牲品。 阿斯顿上周五表示，将于2022年推出的全电动Lagonda Marque已经停滞了三年，而主要品牌的第一款电动车型Rapide E的开辟正在进行审查，尽管几乎已经完成。 重新思量电气化，这项以前被认为对阿斯顿马丁的未来至关重要的昂贵技术，将使该公司转向提供更多的混合动力汽车。这是“重置计划”的一部分，也将看到未指定的裁员和销售和营销业务的重组。

虽然这些变化标志着CEO安迪·帕尔默雄心勃勃的扩张战略受挫，但马上到来的DBX模型似乎在淘汰过程中幸存了下来。阿斯顿马丁的第一辆SUV是努力提升销售的中心，交付给客户将于今年晚些时候开始。 这位体育和奢靡品专家表示，它还专注于用需求来平衡供应，以提高定价。该股自2018年首次公开募股（IPO）以来获得了最大的涨幅，尽管自上市以来仍下跌了近75%。