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一个，两个，三个……25个人!哈飞路尊大霸王的空间能力令人咋舌。

纵观国内几大微型面包车生产企业，能造出美丽外形微客的，除了哈飞之外，再也找不出第二家了!而在哈飞，最帅气的微客当属路尊大霸王。网上有消费者在问：“哈飞大霸王是不是悄无声息永远消逝了?”没有，大霸王整理装束后，崭新出发了。圆润饱满的外形，比肩轻客的空间，不错的燃油经济性，哈飞路尊大霸王就是这样一款回应国人需求的家用多功能厢式车。

设计颇见功夫

继满意、路宝，路尊小霸王之后，哈飞路尊大霸王是又一款哈飞汽车联合平宁洁利那共同开辟设计的车型，其浑然天成的外观，值得细细品味。

前脸造型设计简洁慷慨，U型格栅设计与一体式保险杠互相融合，与钻形大灯相搭配，共同造就了时尚美观的前脸造型。凸出的车头部分采纳增强型车头吸能结构，也极大地改善了碰撞能量分布，保证了前排乘客的安全。

从侧面看，哈飞路尊大霸王2620mm的轴距让4180mm的车身显得很稳重，前后两个立体感很强的轮眉，以立体感也很强的侧包围线连接，与前后包围形成一个浑然的整体贯通整个车身;高腰线同样以平直向上的线条，在后窗边缘干净利落地向上翘起。两组线条让整车散发出一种稳健厚重的动感。

大霸王尾部造型独特的通体式立体组合尾灯，像高高竖起的一面旗，不仅在视觉上给人强烈的冲击力，在复杂的天气情况下更容易被后面的驾车人识别，也更加安全。

进入车内，哈飞路尊大霸王的内饰毫无悬念的简洁：颇有现代感的双色织物面料座椅，简洁的三幅方向盘，两色面板，最高配车型上配备了CD播放器。

我驾驶的车型只装有调频收音机，稍觉遗憾。可转念一想，车主只要在点烟器那里插一个发射式MP3音频播放器就解决了问题。省钱是硬道理，我想用车这车的车主显然比我更清晰。

内部大有文章

作为既能装客又能拉货的微型客车，其最大价值还是体现在能否为车主制造利润上。这种制造利润的能力，首先就要看是否能“装”。

大霸王就是这样一个以“大”为特色、特殊能“装”的微客。其三围尺寸分别达到了：长4180mm，宽1695mm，高1875mm。与传统的微客相比，在尺寸上大了不止一号，车身长度和宽度进入轻型客车范畴，类似BOX(方形盒式)设计的车身使得车内有更多的空间可以利用。

一个小游戏足以让我们感受大霸王的“胸怀”，试驾开始前，在没有拆除任何车内设施的情况下，高矮胖瘦不等的记者和工作人员鱼贯而入，像沙丁鱼一样挤进去，看这大霸王到底能装下多少人，最后让我们在场的每个人都目瞪口呆的记录是——25人。

我们看一下厂家提供的数据：当把第三排座椅拆掉，其内部空间可达2.6m3;同样是拆掉第三排座椅，并将第二排座椅向前翻转之后，其可利用空间可达到3.2m3;把第二、三拍排座椅全部拆掉之后的装载空间可达5.1m3，这在同类车型中遥遥领先。

动力鹤立鸡群

与国内同类车型大多在1～1.3L排量的发动机相比，哈飞路尊大霸王的4G15S发动机的1.5L排量显得异常抢眼。4G15S发动机采纳双顶置凸轮轴设计，全铝铸造发动机缸体，发动机最高功率达79kW，最大扭力输出108N·m，最高车速可达145km/h，额定最高装载质量达725kg，多拉快跑不再是梦。

试驾路上，因为编队要求，我没能体味其大油门和高速度的动力性能，但是在起步和加速过程中，我还是能感觉到大霸王与一般 1.6L紧凑轿车非常接近的动力性能。

哈飞路尊大霸王除了最低配车型以外，其他所有车型全都配置了冷暖空调系统，一般说来，此类车型还有一个很大的毛病，那就是带动空调时会很吃力。有着1.5L发动机的哈飞路尊大霸王则显得游刃有余。我们是在海南进行试驾，海南的11月依旧闷热，我驾驶的大霸王上载了4个人，车体空间显得有些燥热，于上我开启了制冷，在遇到缓坡时，用四挡不需要减挡，动力没有明显的吃力感。

结构钢筋铁骨

超大的空间和超强负荷，必须有一副强壮的钢筋铁骨。哈飞的设计是，加宽加厚底盘纵梁，加上十根加厚加固底盘横梁，相当扎实。

与此同时，哈飞路尊大霸王采纳了钢板弹簧非独立后悬挂设计，采纳五片加宽加厚变截面钢板弹簧来支撑车身。在一些卡车上我们经常能见到这种结构，优点就是具有极强的承载负重能力。更为厚道的是，哈飞为路尊大霸王的后板簧悬挂搭配了性能不错的加粗液压阻尼减震器，大幅度提高了哈飞路尊大霸王的舒适性。

哈飞路尊大霸王在所有国III配置车型上和国四尊享型上所采纳的是185/80 R14锦湖轮胎，国IV高配置车型采纳的则是标号195/65 R15的佳通轮胎，已经达到了紧凑型轿车水平。

结语

“多拉快跑”是消费者对微客的第一要求，也是微客厂商求得最大市场份额的关键所在。在试驾过程中，我们深刻体味出：“大霸王”确实能装!而且，更重要的是，它的外观会让人觉得“小面原来也能很酷”。这就够了，实现了最根本的目标值，这就是微客的价值所在。