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电动车的可靠性问题和车辆的电源治理是制约电动车进展的两大技术瓶颈，随着科技的进步两者都得到了长足的进展。在沃尔沃的车型计划里，C30 EV电动车已经开始了路试工作。近日，电动版的C30 EV正在瑞典的北极圈内进行极地测试。

目前C30 EV在位于北极圈以北的瑞典Kiruna进行极端情况下的耐用性的测试，虽然现在已经是阳春三月，但是测试场的温度依然低于零下二十摄氏度，同时测试的部分还包括车辆的暖风系统和加热系统。沃尔沃汽车公司表示，C30 EV在开辟之初就考虑到了正常情况，极冷和极热情况下的电池使用问题。

据悉，C30 EV一共配备了三套气候调节系统，一套用于车辆电池组在极冷和极热的情况下保证电池组的最佳工作温度，整套电池组用冷却液进行保温柔 散热，冷却液采纳生物酒精，整套系统的加热并不需要电池组更多的动力。

根据官方发布的数据显示，电动版C30 EV在极寒条件下的续航里程为80公里，而在正常的气候条件下，续航里程还将进一步增加。