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伪装还不是超级轻，但这些正式的生产前照片为我们提供了2021 Mercedes-Benz SL Roadster迄今为止最好的外观。第七代模型的开辟由AMG领导，SL与下一代Mercedes-AMG GT共享其模块化运动架构。

预计这两款车型将共享诸如悬架，转向系统，混合动力总成和48V电气架构等组件。

从后弯的后躯到长长的引擎盖，SL的风格在GT上也很明显。

与过去的两代SL不同，第七代将重新使用软顶，并正式称为SL敞篷跑车。可伸缩的硬顶在梅赛德斯世界中已成为经典，随着SLC的浮现，斧头和最近的软顶E-Class和S-Class降落式软顶也开始流行。

改用织物顶棚还使梅赛德斯设计师能够为SL画出更紧的后部，同时它应有助于工程师使它比以前更轻巧，运动。SL也有望保留铝结构。

尽管第七代SL有望比马上推出的车型更轻巧，但它有望更加有用。这是因为它应该在后部增加两个座椅，这是自第三代SLC轿跑车版以来的第一个2 + 2 SL。

预计2021系列将与梅赛德斯-奔驰SL450和梅赛德斯-AMG SL 53一起打开，它们将使用带有48V EQ Boost轻度混合动力系统的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。SL450和SL 53的总输出应分别为272kW和337kW。

位于这些上方的是Mercedes-AMG SL500和Mercedes-AMG SL 63，据我们了解，它们将使用AMG的双涡轮增压4.0升V8与EQ Boost系统配合使用。

梅赛德斯(Mercedes)于1954年首次推出SL，同年W180系列产品线被广泛认为是首款S级车。两种型号都在E级车的祖先W120系列推出一年后推出。

E级和S级外号已经使用了很多年，但是SL名称自1954年以来就向来被使用。它最初浮现在190卢比首次亮相的轿跑车上，即标志性的鸥翼300 SL。次年。

在1957年鸥翼鸟去世后，所有带有SL标志的SL型车型都是后轮驱动敞篷车，这使得SL对于如此长时间运行的铭牌具有显着的一致性。