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玛莎拉蒂最近向来非常努力地提高销量，并在拥挤的豪华，高性能汽车和SUV市场中找到自己的位置。根据我们最近的了解，玛莎拉蒂不想针对奥迪和宝马这样的公司，而是希翼吸引那些不希翼购买德国豪华车的高净值客户。不，他们想要更特殊和独特的东西。

考虑到上述德国高端品牌正在迅速为其各自的未来阵容调整电气化计划，玛莎拉蒂会做什么?实际上，惟独在法拉利的一点帮助下，情况还是一样。

该系统也将用于替代柴油，玛莎拉蒂计划从其产品阵容中完全淘汰柴油。除了该系统之外，还将推出一种新的面向性能的插件混合系统，这将使事情变得有趣。据说该系统与另一个新的法拉利混合动力系统有关。作为玛莎拉蒂五年计划的一部分(本身是母公司的一部分) FCA自己的五年计划的一部分)的一部分，它将继续使用法拉利的动力总成进行电气化。

玛莎拉蒂可能会采纳法拉利的新V6。玛莎拉蒂已经在使用法拉利设计的V8，并且在未来几年内还将实现电气化。但最重要的是，玛莎拉蒂正在与时间赛跑，以将其800伏特全电动技术推向市场，该技术将用于高性能汽车。

为什么着急?因为两个主要竞争对手也在开辟自己的800伏技术，所以分别是阿斯顿·马丁和保时捷。这三家汽车创造商都希翼领先 将这项技术推向市场。之所以如此重要，是因为它的2型联合充电系统(CCS2)充电器能够以CCS2的400伏技术充电两倍的速度。CCS2为什么至关重要?

因为它能够给具有相同电池容量的特斯拉增压器的车辆充电快三倍。可以肯定地说，Alfieri概念车于2014年在日内瓦首次亮相，它将利用800伏技术在2022年作为高性能轿跑车和敞篷车投入生产。下一代Levante和Quattroporte也可能从中受益。