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经过一系列的讽刺，迈凯轮终于揭开了新的长尾成员的面纱。这家总部位于英国的品牌在其价值25亿英镑的Track25商业计划中披露了第三款新车型的第一张照片–迈凯轮600LT蜘蛛。这款新敞篷车是第五款以Longtail命名的汽车，与基于其的模型相比，其分量大大减轻，迈凯轮的工程师减轻了100公斤的分量。

由于其轻便但牢固的碳纤维MonoCell II底盘，敞篷车600LT保持了双门轿跑车的结构刚性，而传统钢或铝结构通常都不需要加强。结果是双门跑车的分量仅为50公斤，这使得Spider的最轻干重仅为1,297公斤。这比任何直接竞争对手都少了至少80公斤，等效功率分量比为463PS /吨。

增强运动系列的长尾驾驶体验，就像驾驶露天飞机一样，只需按一下按钮即可以最高40 km / h(25 mph)的速度降低或升高三件式可伸缩硬顶车顶。

硬顶车顶融合了650S，675LT和570S Spiders中证明的技术，比织物替代品更安全，更耐磨，并且在升起位置时可提供类似双门轿跑车的驾驶室改进。 3.8升双涡轮增压V8发动机的电子操纵系统已经过修订，冷却系统得到了升级，更短的排气得到了调节，以释放更多的动力。发动机在双门跑车中产生的功率与在双门轿跑车中相同，为600PS(592bhp)和620Nm(457lb ft)。

升级后的动力总成使驾驶员能够充分利用600LT Spider的碳纤维单壳底盘，并借助双离合器，无缝换挡七速变速箱(SSG)进行辅助，该变速箱具有运动模式下的点火开关，可加快换档速度，同时提供出色的动力。顶部排气产生的听觉裂纹，以及在“跟踪”模式下的惯性推力可优化加速度。600LT Spider的静止状态将在2.9秒内达到100km / h(62mph)，而仅8.4秒即可达到200km / h(124mph)，这比Coupé慢了近0.2秒。车顶升高时的最高速度为324 km / h(201mph)，降下时的最高速度为315 km / h(196mph)。

轻巧的碳纤维车身产生了长尾轮廓，并具有与Coupé相同的固定后翼设计，从而进一步提高了性能。尽管敞篷车存在空气动力学挑战，但在250 km / h(155mph)时产生了100kg的下压力)。