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我们还没有赶上第四代BMW X5 SUV的脚步，而且已经有了一个新的车型可以期待-插电式混合动力车同样如此。它被称为xDrive45e iPerformance，并且它似乎以各种可能的方式在X5的第一个PHEV版本中得到了改进。

外观

奇怪的是，宝马在新闻稿中没有提到X5 xDrive45e的外观细节，因此我们只保留图片。这款特别的车型似乎与一般 的X5 M Sport车型共享很多东西，带有一些额外的iPerformance徽章，高科技灯的蓝色细节，格栅和独特的车轮，固然还有前翼板上的额外护翼，用于检修充电端口。有趣的是，由于电池组的位置，混合动力X5的重心低于常规版本的重心。

室内

具有混合动力专用显示屏和开关装置的xDrive45e车型，豪华的全新BMW X5内饰略有不同。可悲的是，为了装入所有电气组件，宝马不得不将行李箱容量减少了150升至500升(当第二排折叠时最多减少了1,716升)。

机械学

与之前的四缸发动机不同，第二台X5 PHEV使用的是3.0升直列六缸汽油发动机，与最新一代的电动机相匹配。发动机本身可产生高达286hp的功率，最大系统总功率为394hp和600Nm的扭矩。因此，官方规定的0-100公里/小时的时间为5.6秒，最高时速为235公里/小时-或仅靠电力就可以达到140公里/小时。锂离子电池还具有比以前更大的容量，因此宝马将纯电动里程范围定为80公里，而排放量和燃料消耗量分别为49g / km和2.1升/ 100km。八速Steptronic自动将动力分配到所有四个车轮。

空气悬挂和电子操纵的风门是xDrive45e的标准配置，而集成主动转向(四轮转向)则是可选的。

还要别的吗?

预计下个月的巴黎车展的参观者将首次看到X5 xDrive45e，但宝马尚未确认混合动力车的发售日期，仅在“ 2020年之内”即可。