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Daimler已经采取了自驾性出租车的"实际检查"，承认在未来盈利潜力的问题中，让他们安全的比最初的想法更难。Daimler将在周四在伦敦的“投资者日”向记者表示，在长途航线上，Daimler将"RightSize"其在机器人出租车和自驾驶技术上的支出水平更有可能应用于货运公司的商用车辆。

在2012年，谷歌(Google)推出了一款原型车之后，汽车创造商们竞相开辟自主驾驶的汽车，从而使Daimler开辟了一辆奔驰的自主车。由优步和送货服务公司等跨骑服务的恒星增长推动的，在城市周围运送和运送客户的机器人车队的想法得到了牵引。然而，成本和监管障碍已经螺旋式上升，导致对业务潜力的重新评估。"这里有一个现实的检查设置,"kallenius说。Kallenius说，在拥挤的城市地区，确保自驾驶汽车在拥挤的城市地区安全100%是一个更大的挑战。他说，即使Daimler能够使RoboCitis安全，进入拥挤的打车业务的好处仍不清晰。"整个规模的部署将会给很多资本带来收益潜力的不确定性，"说."在这个关头，我们说是第一个，没故意义。"BMW和Daimler在7月表示，他们已经进入了一个长期的进展伙伴关系，以开辟高度自动化的驾驶功能，使"手"自主驾驶公路以及自动停车。Daimler还与供应商RobertBosch一起开辟了另一个项目，以完善无人驾驶汽车的技术。大众汽车集团(VolkswagenGroup)表示，它正在设立一个自主的驱动单元，由一位前苹果高管领导，目的是在下一个十年中期以大规模商业化自主驾驶。7月，大众宣布与福特汽车公司（FordMotor）在自主驾驶方面更密切合作，收购了福特子公司阿尔戈艾（Argoai）的股份，该公司开辟了自主车辆的系统。汽车新闻欧洲为该报告做出了贡献