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大众BUDD-e实质上是该公司基于马上到来的MEB平台的首个电动概念车，专门为电动汽车设计。这一新概念可能会催生出一款配备全电动动力系统的现代版微型车，因为大众渴望向世界展示他们对电动汽车的新关注。这款概念车由安装在前部和后部的两个电动机提供动力，使BUDD-e成为一辆总功率为301马力(225千瓦)的AWD面包车。

92.4kWh的电池组是平板模块，集成到车辆的整个地板上，从而节省了更多的空间，并保持分量中心尽可能低和平衡。完全充电后，BUDD-e的行驶里程据epa估量可达233英里(或533公里- nedc)。大众表示，当使用150kW充电器时，电池在大约30分钟内就能达到80%的电量。

它的表现正如你所期待的那样:零到60英里/小时(0-100公里/小时)只需6.9秒，最高时速为112英里/小时(180公里/小时)。

BUDD-e被配置为四人座，它展示了人机界面的未来趋势。一切都是通过手势操纵，触摸或语音操纵。把它想象成大众自己的SIRI，你就会明白了。

甚至多功能方向盘也没有任何按钮，因为单个功能是通过按压或滑动手势激活的。更不用提汽车的完全互联网连接，这使它可以与你的家，固然还有你的智能手机沟通。物联网最终投产的时间可能会比我们预期的要早得多，因为大众已经与LG合作，以便进一步开辟这项技术。

这一切在理论上听起来都很有希翼，而且所有的功能听起来都好得令人难以置信，但有一件事。当我们最初听说大众准备推出一款新车型时，我们期待的是一款比BUDD-e概念车更友好、更有视觉效果的车型。