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新型电动面包车具有氢燃料电池齿轮，可作为增程器。

在雷诺甘果ZE氢气和雷诺Master ZE氢已经推出过夜，并保证比他们基于纯电动车型更练习场。

这两款厢式货车都将其燃料电池用作增程器，为它们已经足够大的电池组充电。

根据所用充电器的类型，在这些厢式货车上为电池充电可能需要数小时，而为氢气罐加气仅需几分钟。

尽管壁挂插座无处不在，并且车载充电器变得越来越普遍，但加氢站仍然是非常罕见的景象。

对于这两种型号，氢燃料电池设备的安装都是在常规生产线下线后进行的。

在雷诺Master ZE氢将继续从基础上光电高手ZE 2020年上半年在欧洲上市，氢还采纳了机身下的两个53L的高压氢气罐和氢燃料电池在前面。

这些增加意味着氢气模型比纯电动模型重约200公斤。

雷诺表示，根据WLTP标准，Master ZE Hydrogen 的续航里程应为350公里。与常规的Master ZE相比，这是一个显着的提高，Master ZE在需要为其电池充电之前只能行驶120公里。

出售时，Master ZE Hydrogen将提供中型和长型轴距形式的厢式货车或驾驶室底盘。

这家汽车创造商声称“在装载量上没有任何妥协”，根据型号的不同，该货车的载货量为10,800至20,000升。

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所述甘果 ZE氢取纯电动甘果ZE面包车，并朝向后方车辆的添加74L氢罐和氢燃料电池。

根据WLTP方法，Kangoo ZE Hydrogen的总行驶距离应约为370 km，而常规的Kangoo ZE 则为230 km。分量增加了100kg，现在的额定载分量为3900L。

Kangoo ZE Hydrogen现在在法国的售价为48,300欧元(78,700美元)，这与基础Kangoo ZE相比有了很大的进步，后者的零售价为33,800欧元(55,000美元)，不含政府奖励和增值税。