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每次农历新年过后，皮卡车都会迎来市场畅销的高峰，在2019年3月期间皮卡终端上限销量再次突破4万辆，一季度总销量突破10万辆。为顺势抢占更多市场份额，江淮公布了旗下高端皮卡帅铃T8的汽油版。动力轻盈行驶舒适，一起来试驾看看吧!

外观内饰

汽油版的帅铃T8在外观上与柴油版本如出一辙，高达威猛的美式设计风格，显得十分霸气。而大面积的6边形镀铬中网，使整个前脸在霸气之余多了一份精巧。

进入帅铃T8车内，依旧是熟悉的江淮家族式设计风格，但是做工用料方面彰显了帅铃T8之于江淮的地位。再搭配一块8英寸的中控屏幕，你也许会质疑他的皮卡属性。

相比柴油发动机，汽油发动机在公路上带给我最明显的变化固然还是在于发动机噪音的操纵。毕竟采纳点燃式点火的汽油发动机在点火方式上有着“先天优势”，对于日常行驶中的舒适性体验相比柴油车确实还是有不小的提升。除此之外，帅铃T8在胎噪操纵方面还是有一定的上升空间。

底盘悬架方面，帅铃T8给人一种非常厚实的感觉。面对较大坑洼的时候，减震筒及弹簧对颠簸的抑制和车身的保持做的比较到位，既不会像是坐船一样，也不会顶的难受。总的来说是比较适中，略微有一丢丢偏软的感觉，对于日常驾驶甚至轻度越野来说这样的表现都值得称赞。但是对于细碎颠簸的过滤，帅铃T8对多余弹跳的操纵表现一般，不过这也是正常现象。

随着油离配合起步，车辆比较轻快的行驶起来，而在越野场地中面对不断的爬坡也能充分体验到这台汽油发动机充足的低扭储备。即便290Nm的最大扭矩相比柴油发动机有一点差距，不过也完全足够了。另外，在整场体验过程中，这台2.0T的发动机，动力输出比较的线性，几乎感觉不到涡轮的存在。这点不论对于越野还是日常行驶都是非常不错的。

转向方面，帅铃T8采纳的是齿轮齿条结构的液压助力转向，转向手感对于传统的液压助力方向盘来说可以说是挺轻的了，甚至有一点像电子助力的手感，虽然转向虚位还是存在，不过略微适应以后也比较容易掌控。其实这种较轻的转向调教对于日常驾驶来说还是挺受欢迎的，毕竟大部分人还是不希翼开车跟打架似的。

帅铃T8作为一台皮卡，接近角离去角分别为29.6°和26.2°，纵向通过角26.4°，最小离地间隙220mm，这样的数据也保证了它足够的通过性。此外，我们这次试驾的四驱版本帅铃T8采纳的是电控分时四驱系统，提供2H，4H，4L三种模式选择，在低速四驱模式下，可以达到2.48倍扭矩放大。而后桥配备了伊顿差速锁则进一步提高脱困能力。

现在随着购车多元化，皮卡也从一个“货车”慢慢被接受，甚至购买成为家庭乘用车。江淮帅铃T8把握住了机遇，其更加年轻张扬的外形设计，居家风格的内饰设计，多样化的丰富配置，轻盈的动力输出及舒适的行驶感受都很符合一辆家庭日常用车的标准。但作为一辆皮卡，它仍不忘初心，优秀的通过性能及脱困能力和足够装下全家大包小件的车斗也足以满足一家人假日户外活动的用车需求。

车现在也是作为居家旅行的一个必备品，在大街上随处可见，买车的人也是越来越多了，当下人买车也是相当注重一款车的口碑，他可能什么都不懂，但是看到这款车的口碑好就买了，那么中华v7口碑评价怎么样呢?一起来看看车主们怎么说的吧。

车主一

这跨车的外观设计很美丽丶大气丶时尚，整体车身菱角分明线条流畅，空间也很大，座椅空间舒适，我家有两个孩子就喜欢在后座玩耍，空间完全够他们蹦跶，别看这款车大，动力也是非常充足的，带涡轮增压的起步利索提速很快，跑起来很轻松，高速超车很快，推背感很强烈。平均油耗8.5还可以，目前这个表现我还是可以接受的，总体来说这款车性价比还是超高的。

车主二

这款车我最中意的就是它的外观和发动机了，首先外观开起来很大气,前脸是家族式的亮片进气格栅,灯光一照一闪的很好看，大灯是LED的，看起来就有档次，发动机是搭载宝马的，动力足，提速快。空间是非常充足的，前排就不用说了很宽敞，后排坐三个大男人也是完全没有问题的，唯一美中不足的地方是中间位置连一个小枕头都没有，这个设计就有点不那么人性化了。10万左右买到宝马的发动机和底盘，还是美滋滋的。

车主三

提车已经一个月了，这款车我还是相当中意的。提速快，变速换挡比较顺，底盘也很稳定，提车加了两百块钱的油，现在跑的一百公里，差不多还有一半多油，这样算下来平均8.7个油耗左右。空间非常充足，后备厢大，跑长途也方便。舒适性一般般，座椅有点硬，发动机声音有点大。这个价格的车，采纳了宝马的技术，发动机还带平生质保，可以说是非常的值得，推举大家入手。

看完三位车主的点评，中华v7口碑评价还是相当的不错的，运用宝马的技术，发动机丶底盘和变速箱这三大件也是非常的出色，这款车的性价比也是相当的高，想买车朋友可以放心购买，这款车绝对物有所值。