看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测奔驰G55 AMG怎么样及东南菱绅多少钱资讯，小编也是到网上收集了一些与评测奔驰G55 AMG怎么样及东南菱绅多少钱相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

然而G级车的魅力是无法抵挡的，在各界呼声下，G级仍然作为奔驰越野车的旗舰车型保留了下来，并且保留得很完整。刚毅的外形依然是28年前的面貌，而细节部分则与时俱进，车身工艺大幅度提升。

在现场所有的媒体都对G级车表现出了浓厚的兴趣，这也证实了它的魅力不减当年。在很多越野车迷心目中，也许惟独吉普牧马人和路虎卫士能和G级相提并论，但G级有比牧马人大得多的空间，更不必忍受卫士那简单到不能再简单的内饰。何况摆在我们面前的还是经过AMG精心打造的G55，拥有500马力和700N·m的力量。这一切都注定G55 AMG就是每个越野车迷顶礼膜拜的对象。

拉开厚重的车门，G55的内饰如同它的外表般硬朗。但仔细品味，它有细腻的皮革，精致的木质内饰，全方位的舒适配置以及不折不扣的梅赛德斯-奔驰水准的做工。固然在越野车狂热者看来这些都是次要的，他们看中的是空调出风口旁边的三个按钮，前后桥及桥间差速锁的开关，这才是顶级越野车的标准配置。

启动5.5升V8机械增压发动机，随即便传来如同火车内燃机般低沉的声音，这便是AMG的心跳。试着踏一下油门踏板，第一反应就是沉，转向和刹车亦是如此，这才是G级的感觉。坐在高高的座椅上，视线中时刻都有G级棱角分明的发动机盖，耳边是V8增压发动机的隆隆声，不必去翻山越岭，我已经能感受到顶级越野车的震撼。

然而如此难得的机会我怎么能轻易放过，深踩油门，V8便咆哮起来，700N·m的力量施加在四条车轮上，2.5吨的车身也变得轻如鸿毛。此刻的感觉，我只能说像是在驾驶一部飞奔的坦克。的确如此，G级给人的感觉就是有使不完的力量，顽强的外观让人有足够的安全感，优异的越野性能给人足够的信心去克服各种艰苦险阻。

如果你酷爱越野，甚至痴狂，如果你能负担得起180多万的价格，G55 AMG级是绝对值得拥有的!

半天的试驾虽然短暂，但让我尝试了不曾有过的体验。在国内越野车市场如火如荼的情况下，面对70%多的市场增长率，梅赛德斯-奔驰越野车阵容也将全面发力。上一代M级平凡的外观很难让人产生好感，而新款M级则在外观上有了重大突破，变得更有时代感。而在全尺寸SUV领域，GL级的越野性能也是同级别中数一数二的。G级更是鲜有对手。目前各厂家又把目光瞄向紧凑级SUV市场，奔驰也在酝酿全新的GLK，大小如同宝马X3，如果不出意外，明年就能面世。另外就目前状况来看，E级和C级轿车都已落户北京奔驰，纵观奔驰的产品谱系，GLK级也是最有可能在国内生产的车型，明年会故意料中的惊喜吗?

东南菱绅太空车继6月23日盛装上市后，旋即在具有深厚文化底蕴的云南丽江古城举行了别开生面的“挑战雪山，品味古城”东南菱绅试驾活动。

〖东南菱绅〗

● 出色的车内空间

〖东南菱绅车内空间〗

东南菱绅拥有超大室内空间，能轻松乘坐7位成人。由中控台的悬浮式排挡设计与中央通道连成一气，形成菱绅最佳的车室空间主轴，可让全车成员在一至三排椅间活动，形成完全无拘束的乘坐空间。三排座椅的变化设计建立在座椅收折与滑动的基础上，可弹性乘坐六至七位成人，足以对付多人承载的需求。

● 山路演绎强劲动力

〖东南菱绅发动机〗

开着菱绅盘旋在前往雪山曲折的山路上，感觉出奇的好，它的动力输出相当顺畅，三菱4G64 2.4L发动机声音也很好听，玉龙雪山脚下这种海拔3000多米的地方开它，引擎的扭力表现对付有余。三菱原装INVECS-II SPORTS-MODE手自排一体变速箱更是无可挑剔为驾驶倍添便利。无需踩离合器或放松油门，可依个人喜好选择换挡时机及挡位，开起来更轻松。

● 内饰有轿车般的感觉

〖东南菱绅内饰〗

在外观上东南菱绅线条流畅慷慨，尊贵气派名副其实有若温文尔雅的绅士。盾形的散热器格栅颇有几分奔驰的滋味，配合其厚实饱满的发动机盖造型将车首空间感扩大。菱绅除外形出色外，更在内饰上下了功夫，宽大的前挡带来的是宽阔的视野，多角度调整的电动座椅加上腰部承托可以很方便地找到舒适的坐姿，菱绅拥有仅见与高档轿车的气派典雅中控台，自上而下的7寸液晶显示屏、8碟VCD音响系统，在高档配置的车型中还配有头枕LCD，让坐在后排的乘坐者在行车时也能享受视频的乐趣。