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自从2020 GR Supra首次公布以来，甚至在导致揭幕的投机时期，互联网上愤慨的一小部分都在抱怨这辆车不是由丰田发动机提供动力的。由于Supra与BMW共同开辟，并且与新Z4乘坐在相同的平台上，因此它使用了宝马提供的涡轮增压直列六缸发动机。

丰田汽车本周首次邀请记者驾驶新的Supra，在与Supra的总工程师兼丰田汽车性能负责人Tetsuya Tada的晚餐会上，Jalopnik提出了一些非常重要的问题，询问 Supra为什么使用BMW动力而不是汽车动力。内部引擎。

丰田从一开始就知道，新的Supra和它的前辈一样，需要配备六缸直列发动机。但是由于丰田公司目前还没有生产直列六缸发动机，所以不得不去别的地方。多田说：“这不是降低成本的问题。” “ Supra必须配备直列六缸发动机。宝马的直列六缸发动机性能很好。” Tada解释说，要让丰田创造自己的内部直列六缸发动机，就需要“另一家工厂”，并问：“这有多现实?”

丰田根本没有看到其他六缸直列六缸发动机的未来潜力。他说：“除了Supra，现在没有太多的汽车可以将直列六缸发动机比我们已经创造的发动机更好。” “过去，许多汽车创造商都采纳直列六分法。您应该确切地知道为什么。这是很难包装的发动机。您会浪费驾驶员和乘客的空间。” 这就是为什么这款新Supra没有后座的原因-因为包装起来太困难了。

当86与斯巴鲁共同开辟时，丰田做出了类似的包装决定，即使用平角发动机。多田解释说：“每个人都认为这是为了降低重心，但事实并非如此。” “我们向来希翼[86]是2加2。而Boxer发动机很短。”

为Supra开辟一种全新的发动机也将转化为更昂贵的车辆，并且需要更长的开辟时间。50,920美元的价格并不廉价，但相对来说是可以承受的。如果丰田创造自己的发动机，那么Supra将需要再花两到三年的时间开辟，价格将超过10万美元。多田说：“将汽车创造得如此昂贵将使丰田汽车的宗旨无法实现。” “这就是为什么它不使用诸如碳纤维的神奇材料的原因。”