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仅仅一个月前，卡拉威就公布了他们的最后一款带前置发动机的Corvette，以纪念德国25年来的卡拉威竞赛赛车传统，作为ADAC GT大师系列赛的参与者。现在，是时候了，调谐器公司在大街上到处展示了一个实际的例子，因为那些不情愿相信C7仍然存在的人–因为C8 Corvette在生产线上已经占领了一段时间。

自从传闻 中级C8雪佛兰Corvette到货以来，它就向来是雪佛兰车迷讨论的主要话题–鉴于该车型已经准备进入第二个车型年，人们理所固然地认为上一代的传奇故事已经到来。合适的结论。

但是，请不要低估售后市场的力量-因为一些定制专家具有足够的专业知识，如果有足够的现金投入，可以将C7兔子摆脱困境。最终的前置引擎克尔维特(Corvette)系列很快将成为收藏品，因此人们可以轻松地将其视为未来几十年的明智投资。

尤其是如果'Vette'被著名的改装专家宠爱了，那就将它变成惟独25辆车的独家系列。C7 Corvette正是这种情况，因为Callaway Corvette SC757最近成为25周年纪念版C7 Champion Edition。首次公布时，我们已经讨论了它的优点(757 hp，2.8s至60 mph，保留了工厂保修)。

这次，我们在这里注意到，卡拉威已经为调音套件准备了至少一个例子-包括闪亮的碳纤维格栅围绕和分流器扩展，卡拉威Double D排气系统以及硕大的冠军后翼，预示着卡拉威GT3后扰流板。它在大街上出没……德国某处。

考虑到Callaway Competition总部位于德国Leingarten，这并不是什么大的惊喜，这是展示其自然元素修改的好方法(固然，在赛道上看到它会更好，但是您可以没有生活中的一切)。

此外，它带来了一个有趣的时刻了前方(从1:11标记) -当司机(可能是新修改的SC757自豪地拥有)试图向我们展示接入主干的正确方法时，有一个很大的翼得到的方式...