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外观虽说是日系车，但有种欧美风，很时髦，运动，适合年轻人的一款车。侧面线条等等相当有线条感，个人不喜欢美系肌肉车，而且有运动套件。光看它那宛如猎豹捕食似的凌冽的车灯构型，就已然超级炫酷了。感觉车体的漆面比较薄，这也是各位都在说的一个话题。

内饰简约、简介、没有太多繁复的设计，从容驾驶的同时，使用起来得心应手。多媒体有点LOW，购买进享就是看中音响。设计感一般，但是材料很到位。临时还没有异响，滋味的话新车有现在好许多了。

除了中央地台高一些，这个事后驱的影响，选择后驱，底盘又要底稳，必须牺牲空间了。但是最后排的座椅横向距离小，中间地台又略高，坐3个高个子会显得很压抑。门边的储物格都还挺大的，放点喝的或者一些小东西还是可以。间或 放行李箱和其他物品，后备箱空间也够。

舒适，简约，储物空间不够理想，特殊手机没地方摆放。避震成效相当好，过减速坎，石子路。虽然是防爆轮胎但是个人感觉即使在高速120码以上，风噪和胎噪都能操纵在可接受范围内。椅子的坐姿需要端正点才会舒畅，葛优躺不是不可以，只是发现还不如坐直了舒畅。

前两天我朋友说跟我比比动力，他是个A4，毫无压力的完胜他。动力方面可以说是随叫随到，毕竟有211匹马力和350扭矩的数据。一半油门，4000转，变换挡位还算平顺。起步略有顿挫，每次驻车时候会前后摇摆一下颇为不爽，但是基本不影响驾驶感想。

操控方面还算不错，固然，我也不是太追求这个。但我倒是觉得q50的方向盘转向给人一种特殊有质感地感觉，我个人很喜欢。第一辆车，又是后驱车，和家里其他车比起来简直感觉好许多。油门反应有点迟钝，大概有1秒的怀疑人生。

现在整体9个油上下，跑高速6个油。油耗接着会进一步降低。

简单归纳一下，在“神车”不可胜举的今天，惟独主动适应消费者的需求才干获得成功，正如英菲尼迪Q50L。不过英菲尼迪Q50L也有其自身的优劣势，对于英菲尼迪Q50L来说，运动外观，配置也不错，主要是价格廉价，动力很强，不过胎噪有点大了，尤其在水泥地还有过减速带的时候，而且隔音功效有些差了。