梅赛德斯-AMG 为其 2021 GLA 45 4MATIC+ 跨界车推出了一系列更新。为避免混淆，GLA 45提供标准版和 S 版。标准型号现在从其 2.0 升涡轮增压动力装置中获得 387 马力和 354 磅英尺的扭矩。据梅赛德斯-AMG 称，这款新发动机是目前世界上生产的功率最大的涡轮增压四缸发动机。

然而，S 版本正在打包一个更吝啬的拳头。它现在从同一个 2.0 升磨机输出 421 马力和 368 磅英尺的扭矩，并且比以前多产生 30 马力。

结合全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动系统和 8 速 AMG Speedshift 双离合自动变速箱，最新款的梅赛德斯-AMG GLA 45 S 可在 4.3 秒内加速至 60 英里/小时，最高时速可达每小时 168 英里。非 S 版本在 4.4 秒内实现了相同的壮举，最高时速为 155 英里/小时，这对于面向家庭的跨界车来说还不错。

梅赛德斯-AMG 最新版本的 4MATIC+ 现在具有 AMG 扭矩控制功能，它本质上是左右后轮之间的扭矩矢量功能。AWD 系统由后桥差速器中的两个电子控制多片离合器组成，可以有选择地在前桥和后桥之间传递扭矩，同时在后轮之间可变地分配发动机功率。

这种机电传动系统负责在各种地形上提供更好的操控性、更敏锐的转向和更快的转弯——尤其是在赛道上。借助六种 AMG 动态选择驾驶模式和五种 AMG 动态设置，如果需要，2021 GLA 45 4MATIC+ 是一款强大的赛道武器。

它还具有带 AMG 行驶控制的自适应阻尼，可不断调整每个车轮的驱动力。此功能可以轻松地将乘坐行为从舒适性转变为运动性，反之亦然。基础 GLA 45 具有通风盘和 4 活塞单体卡钳以及用于前后制动器的单活塞浮动卡钳。同时，GLA 45 S 配备更大的制动盘和红色 6 活塞卡钳。

外观方面，梅赛德斯-AMG GLA 45 和 GLA 45 S 均采用带有垂直板条的大型 Panamericana 前格栅、LED 大灯、更大的进气口和新的前分离器，以提高空气动力学效率。标准配置还包括 19 英寸车轮(S 版为 20 英寸滚轮)、更大的四排气管、车顶扰流板和新的后扩散器。

另一方面，内饰采用黄色亮点、带方向盘按钮的新型 AMG Performance 方向盘(S 版的标准配置)、环境照明以及带宽屏驾驶舱的最新版MBUX。GLA 45 S 的标配还有一个 AMG Track Pace 数据记录器，用于分析您的单圈时间。价格仍在公布，但 2021 款梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+ 将于 2020 年晚些时候上市销售。