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自2002年以来，每款玛莎拉蒂车型都配备了法拉利创造的发动机。从3.0升双涡轮增压V6到3.8升双涡轮增压V8甚至是4.7升自然吸气V8，即使法拉利从菲亚特·克莱斯勒汽车公司(FCA)分离出来，也向来为玛莎拉蒂保持稳定的发动机供应。 )在2015年的IPO中。但是，由法拉利提供动力的玛莎拉蒂时代马上结束。法拉利表示，他们最终将在将来停止向玛莎拉蒂供应发动机。

该消息来自法拉利首席执行官路易斯·卡米尔里(Louis Camilleri)，他在该品牌的2020年第一季度财报电话会议上爆料。根据第一季度财报的Motley Fool成绩单，Camilleri确认玛莎拉蒂将不再与法拉利续签发动机合同。

“最终，我们将不再向玛莎拉蒂提供发动机，从我们的角度来看，这实际上是一件好事，无论是从利润的角度还是从我们的角度来说，我们都可以将许多专注于发动机的劳动力转移到汽车上生意方面”，Camilleri说。

卡米列里说，法拉利将在2021年或2022年左右正式停止为玛莎拉蒂创造发动机。此外，首席执行官补充说，该品牌将不再向其他任何人提供发动机。这意味着法拉利发动机将仅限于法拉利车型。但是，这使玛莎拉蒂没有任何引擎，考虑到该品牌正在扩大其阵容，这将是一个问题。

就目前而言，玛莎拉蒂将在何处获得其新发动机仍然不确定。该汽车创造商有很多选择，例如从其他FCA汽车创造商那里借用引擎，追寻新的供应商或自行开辟。考虑到他们与法拉利只剩2-3年的时间，他们最好尽快找到新的发动机供应商。