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自英国跑车创造商Lotus生产自己的发动机以来，已经有很长时间了。例如，当前的Evora使用3.5升V6发动机，该发动机最初源自Toyota Camry。这些听起来可能像是跑车发动机的卑鄙根源，但是莲花已经对V6进行了增压，并在2020年Evora GT中将其调至416马力，使该车的0-60英里/小时的时间仅为3.8秒。

两家公司的合作关系都取得了不错的成绩，但是沃尔沃和母公司吉利(莲花的所有者)最近宣布，可能意味着丰田动力莲花车型的终结。沃尔沃汽车公司和吉利公司已经宣布了一项计划，将其现有的内燃机业务合并为一个新的独立业务，从而使沃尔沃能够专注于开辟其马上推出的电动传动系统。

沃尔沃预计，到2025年，其销售的一半将是电动汽车，而另一半将是混合动力车，由这一新的独立部门提供。为了实现这一目标，沃尔沃需要将所有精力都放在开辟电动汽车动力传动系统上，并将内燃机的生产分拆为自己的实体。那么，这对Lotus有何影响?这些内燃机和混合动力总成将提供给吉利产品组合中的所有品牌，包括吉利汽车，普腾，莲花，LEVC，Lynk&Co以及其他第三方创造商。

在公告中，吉利没有透露新发动机供应商是否会继续创造当前沃尔沃产品中使用的相同发动机，或者是否正在开辟新发动机。沃尔沃目前正在生产2.0升双增压四缸发动机，可自行产生高达316马力的动力，或采纳插电式混合动力传动系统可产生高达415马力的动力，这听起来像是未来Lotus跑车的理想工厂。

如果让莲花在沃尔沃的2.0升发动机上发挥其魔力，它可能会带来一些壮观的跑车，尽管何时公布第一台沃尔沃动力莲花都没有宣布。吉利表示，这一新的重组不会导致裁员。实际上，新的发动机业务将需要沃尔沃汽车公司约3,000名员工和吉利公司的内燃机业务约5,000名员工。