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如果曾经有一个词可以完美地描述捷豹的设计，那就是：性感。从最早的Jaguars到XK120和E-Type，再到今天的F-Type，性感的设计都是必不可少的，刚退休的Jaguar设计老板Ian Callum对此的理解比任何人都更好。现在，他已将船长的椅子交给了朱利安·汤姆森(Julian Thomson)，他无疑将继续Callum的游戏计划并保留英国汽车创造商的辉煌设计传统，下一代跑车将拥有什么?F型最终的继任者呢?更具体地说，是否已经有来自相当近期的概念的设计灵感?原来有。

卡勒姆在对汽车公司(Autocar)的讲话中承认，捷豹汽车尚未做出重要决定，不仅涉及F-Type的继任者，而且还应确定是否还应随附2 + 2 XK替代品。

他说：“跑车是对性能和美感的放纵。” “这是大约两个人，一个强大的动力传动系统，以漂亮的风格尽可能密切地包裹着。这正是F型和E型。他接着说：“对于Jaguar跑车来说，存在感和姿态是非常重要。它必须具有如此奇异的存在感和姿态，以至于即使对汽车不感兴趣的五岁孩子也不得不转身注意它。他们做到了。他们注意到，它的比例，立场和存在与众不同。”

然后卡勒姆开始为他的面试官勾勒出一些有趣的东西：未来的捷豹跑车非常类似于C-X75的概念，遗憾的是从未生产过。是的，C-X75是中置发动机，他更新后的草图清晰地反映了这一点。

这是有关F型继任者的线索吗?也许吧，但这是一个关键：捷豹仍在考虑该模型是电动的，前置引擎的混合动力车还是中置引擎的混合动力车。

卡勒姆说：“如果你要开一辆电动汽车，你自然会得到(C-X75)风格的。” “这是设计师不受任何限制的形状。这是对设计的最终沉迷。我们甚至创建了一个可以给予 我们这种形状的动力装置。功能遵循其形式。” F型接班人能接近C-X75吗?“我们之间的距离可能会非常接近;这取决于我们的工作。显然，采纳前置发动机的汽车我们无法做到。捷豹内部仍然有很多人追随前置中置发动机的汽车;这仍然是正确的公式。我有偏爱中置引擎汽车。这肯定是我希翼看到的。”

我们将不得不等待，看看Callum的继任者计划了什么。