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全电动吉普越野车?不要排除它。该品牌的设计负责人对这一前景感到兴奋，并表示正在认真调查中。吉普正认真研究电力如何改善越野车，并说桌上有传奇式牧马人的纯电动版本。

该品牌的首席设计师马克·艾伦(Mark Allen)告诉CarExpert，该品牌目前正在紧密关注如何利用电力来打造功能更强大的四轮驱动汽车。

当被问及吉普是否正在认真看电动越野车时，艾伦说：“哦，是的!”。

他说：“特殊是当我们谈论像牧马人这样的核心车辆时，对我们来说动力的来源并不重要，惟独四个车轮都可以。”

“我坚信，我可以创造出更好的(电动)吉普车，而不仅仅是兼容的吉普车。我可以创造出真正更好的越野机器。我们为什么不被吸引做这样的事情?”

艾伦补充说：“我将揭示，这些是目前幕后正在发生的想法。”

“实际上，它可能是一款超级傻瓜，更好的吉普车……这真是令人兴奋，只要有这种选择就可以。”

在诸如牧马人之类的内燃越野车通常遵循一套固定的机械公式的情况下，电动四轮驱动系统可以采纳多种不同的形式。

将电动机安装到每个单独的车轮上并精确操纵施加在道路上的扭矩(或泥土，岩石等)的能力，可以为新型越野车打开大门。

里维安(Rivian)已经展示了电动汽车如何利用其油箱转向功能使四轮驱动系统变得更加灵便，从而使大型R1T双驾驶室当场旋转。

电动机的100%扭矩来自静止状态，因此也无需使用低速变速器。

拥有多个电动机意味着如果虚无之地出了问题，则有内置的冗余。

如果由汽油或柴油驱动的四轮驱动装置发生故障，则没有备用电源。但是，双电机或四电机电动汽车中的一个电机损坏了，仍然有一种方法可以恢复安全。

吉普并不是唯一一家探究越野车辆电力的人。梅赛德斯-奔驰也承诺在未来几年内开辟全电动G-Wagen。

吉普及其菲亚特克莱斯勒的母公司在推出混合动力方面向来持慎重态度，更不用说纯电动汽车了。

继2019年推出的Compass和Renegade插电式混合动力车之后，该品牌于今年早些时候推出了牧马人的插电式混合动力4xe版本。

它还在牧马人中提供了一个轻度混合动力系统，称为eTorque。