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像许多其他德国跑车一样,定制保时捷911如今一角钱,但没有多少跟后来的Neunelfer一样独特,尤其是因为它还具有如此有趣的背景故事。这辆车最初是在1991年以保时捷911 C2诞生的,但是在经历了不少于三年的定制和调整计划后,它终于看起来像是在相邻照相馆中的模型。
奇怪的是,它的生命在2016年首次与《极品飞车》系列相交,当时该游戏的制作人希翼创建一款独特的保时捷,以与当时的视频游戏发行相吻合。最初的项目车是由Rauh Welt Beggriff(RWB)名望的Akira Nakai,Urban Outlaw和Bisimoto合作创造的。
911具有双涡轮增压设置,部分也是由NFS粉丝设计的,因为他们被要求使用Need for Speed的许多定制工具来帮助选择将在汽车上使用的组件。
下一次转型发生在该车被重新用作2016年SEMA展的人造拉力赛车时,过程中以“ 147的精神”名称,CIBI大灯,黑色喷漆工作和新的Rotiform轮毂浮现。
建筑者们想参考赫伯特·林格(Herbert Linge)和戴维·法尔克(David Falke)的保时捷911,它们在1965年的蒙特卡洛拉力赛中以“ 147”号获胜。
如今,保时捷已经进行了第三次改装,外观完全不同,最近由迈阿密RMC出售,售价为144,900美元。可笑的宽大的RWB挡泥板已被平坦,铆钉将其固定在适当的位置,不再暴露在外,原始的白色现在吞没了整辆汽车。
它的Rotiform轮毂已刷磨过以匹配饰件,并在Toyo R888R轮胎中进行了磨合。装有Airlift 3p悬架,可为驾驶员提供更舒适的乘坐体验,并为那些讨厌的减速带提供可变的乘坐高度。
后排采纳风冷式3.6升六缸发动机的双涡轮增压不再是双涡轮增压,而是由TPC增压,可产生400马力的强劲动力。轧机已经过重建,压缩比为9:1,装有Carillo连杆,新的凸轮和密封件,而库存的G50变速器几乎是每个保时捷狂热者在空冷911中所需要的。