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南非的Franco Scribante Racing推出了与Dodson Motorsport合作建筑的Nissan GT-R，用于高速登山。这款跑车收到了带有前后扰流板的空气动力学车身套件，并且进行了许多改进，从而有可能改善其动力特性。

澳大利亚的Dynamic Aero Solutions帮助设计了日产GT-R的大型“尾巴”。她还进行了CFD(计算流体动力学)虚拟空气动力学测试。结果，两扇门安装了一个碳纤维分流器和一个前翼，一个巨大的扩散器和一个三件式后翼。该套件的性能将在下个月初的Simola Hillclimb活动中进行测试。

日产GT-R的引擎盖下是经过重大改装的3.8“六缸”发动机，带有两个涡轮增压器。对于一场比赛，汽车的力量为1600力量，但在巅峰时期，该单位可以产生全部2200的力量。

在2018年，大众汽车描述了如何调整ID电动运动原型的空气动力学性能。R为派克峰。第一步是创建具有模块化车身结构的赛车比例模型，以便快速更改各个元素。ID总计。R 3D打印了大约2,000个零件。