两个月前，一个友好的人从我这里收集了 2021 款雷克萨斯 LC 500 敞篷车，但我无法停止思考。通常，我不太喜欢敞篷车，但 LC 非常适合敞篷车体验。当然足以让它进入我的脑海。
我们已经审查了 LC 500 Convertible：我知道它会很好。我没想到的是它会以何种方式潜入我的大脑。在交还钥匙并挥开闪闪发光的红外红两门之后很久，我发现自己在思考它实际上是多么不寻常，为什么它在豪华性能选择的海洋中脱颖而出，以及它接下来可能会走向何方。
我怀疑雷克萨斯能否推出一款吊顶式 LC，我错了
最初的 LC 500 Coupe在 2016 年雷克萨斯 (Lexus) 推出时对汽车界引起了轰动，时至今日仍然令人惊讶。令人着迷 - 实际上几乎令人难以置信 - 接近四年前推出的原始 LF-LC 概念车，它充分证明了雷克萨斯不仅有出色的汽车设计能力，而且还具备卓越的工程技术。能够采用概念轿跑车并将看起来如此接近它的东西投入生产是 - 而且现在 - 是一项巨大的成就。
即使在今天，在它首次上市大约四年后，LC 500 Coupe仍然公开亮相。它看起来，嗯，就像一辆刚从车展推出的概念车。它也，或者我认为，并没有真正适合可转换版本。
后部，从 B 柱向后，是一组复杂的混合角度。由倾斜的后窗和肩线向上的扭结主导，它赋予了 LC 500 Coupe 令人回味的泪珠轮廓。然而，它也使得砍掉顶部并用敞篷车顶替换它变得更加困难。
或者，所以我相信。当 LC 500 Convertible于 2019 年底首次亮相时，我不得不吃掉我众所周知的帽子：雷克萨斯证明我错了。后视图与轿跑车不太一样，不，但它同样漂亮，只是不同。如果我在吹毛求疵，我可能会建议后甲板从某些角度看起来有点拉伸，但这是关于另一辆令人瞠目结舌的汽车的小问题。
V8很漂亮，但也让我难过
自然吸气的 V8 汽车越来越少，因为涡轮增压和在较小程度上的增压占据了主导地位。您可以看到原因：强制感应带来了更大功率的好处，但来自更小、可能更高效的发动机。虽然涡轮迟滞在历史上可能是一个问题，但新的涡轮增压器设计和轻度混合动力系统已经消除了大部分缺点。
它使 LC 500 Convertible 中自由流动的 5.0 升 V8 发动机成为一种不寻常的选择，但我仍然很高兴它在那里。功率数字并不惊人——471 马力和 398 磅英尺的扭矩通过后轮下降——但它们足以满足 4.6 秒的 0-60 时间和 168 英里/小时的最高速度。更好的是配乐，敞开的车顶让更多的 V8 风箱进入。雷克萨斯把它压得太低了，即使在最强大的运动 S+ 模式下，我也喜欢，因为这是一种真正的快乐。
雷克萨斯制造了 LC 的混合版本，尽管只是轿跑车形式，坦率地说，我不是粉丝。您失去了 V8，而 LC 500h 则将 3.5 升 V6 和一个电动机夹在变速箱中，但它为道路提供动力的方式可能令人沮丧。慵懒的动力传动系统适合雷克萨斯的大型豪华轿车，但它没有 LC 应有的紧迫感。
它所需要的——以及科幻风格真正渴望的——是一台全电动的 LC。全电动汽车因其在丰田和雷克萨斯的马厩中的稀有而引人注目，我不会争辩说 LC 将是一个首先考虑改变它的奇怪地方。尽管如此，随着 EV Halo 汽车的发展，LC EV 的想法非常适合雷克萨斯的气质：舒适的 GT 巡洋舰，具有即时扭矩的捆绑。
雷克萨斯现在有稳固的客舱竞争
LC 的机舱一直是两半的故事。第一印象很棒：雷克萨斯的室内设计师被允许自由支配，结果是俯冲的形状、优质的材料和对细节的惊人关注。LC 500 Convertible 的机舱售价 101,000 美元，让两倍于其价格的超级跑车相形见绌。
当然，缺点是技术，特别是信息娱乐系统。看起来很沉闷并且使用起来很费解，如果 LC 在装配和表面处理上超过了它的重量，那么公平地指出它的多媒体和导航界面被你在一些低成本掀背车和交叉。
Apple CarPlay 和 Android Auto 可以提供一些帮助，不过你仍然需要通过雷克萨斯烦人的小触控板来使用它们。LC 500 Convertible 面临的问题是它的竞争越来越激烈。
让德国人暂时搁置一旁。LC 吊顶的皇冠没有大量的直接竞争对手，但它不会总是那样。例如，雷克萨斯——尤其是 LC——真的需要希望 Genesis 不会决定在豪华两门细分市场上占一席之地。像新款 2021 G80这样的内饰表明，在设计和质量方面，它已经准备好让事情变得更糟。
很难想象雷克萨斯制造新的 LC
雷克萨斯决定更新 LC 的想法似乎有些牵强。今年到目前为止，和加拿大的总销量不到 800 辆：值得将其作为经销商的一部分魅力保留下来，但对于新的第二代车型而言，回报值得怀疑。
这让我很伤心，但并不意外。汽车行业一直都在做出这样艰难的选择，无论汽车多么漂亮，或者 LC 500 Convertible 的吸引力如何，理性思维都会胜出。
不过，这真的是一个我们可以改天再考虑的问题。现在，最好看看雷克萨斯将概念变为现实并将其重塑为敞篷车的令人难以置信的方式。惊叹于具有竞争力的价格，并在新车上享受为数不多的顶篷自然吸气 V8 体验之一。如果销量很低，那么让我们也接受这一点：它使 2021 LC 500 Convertible 不仅诱人而且稀有。闪电可能不会击中两次，但我很感激雷克萨斯一开始就超出了预期。
