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法拉利今天在马拉内罗公布了最新的V-12蜘蛛812 GTS。该车以812 Superfast为基础，共用外部和内部尺寸以及6.5升789马力V-12发动机。它具有电动折叠式硬顶和经过完全重新设计以适应敞篷车顶的后端。法拉利声称它是世界上最强大的量产蜘蛛。
与812 Superfast一样，V-12发动机的转速限制为8900-rpm，在8500 rpm时可达到789 hp的峰值。扭矩在7000 rpm时达到530 lb-ft的峰值，在3500 rpm时可提供80%的扭矩。七速双离合器自动变速箱经过编程，可以加快换档速度，现在具有更短的齿轮比，以提高812对油门输入的响应。法拉利表示，GTS将在不到三秒钟的时间内达到62英里/小时，在8.3秒钟内达到124英里/小时。该车的最高时速为211 mph。
V-12必须采取一些技巧才干符合排放法规。其高压喷射系统减少了催化转化器预热之前排放的颗粒数量。还有一个新的汽油颗粒过滤器，GTS使用停止启动系统来进一步缓解口渴的V-12需求。
812 GTS的后端具有两个支柱和一个酒桶盖。移动折叠式硬顶的机构位于支柱下方，当收起顶部时，其面板位于酒桶盖下方。顶部可以在14秒钟内折叠或展开，并以最高28 mph的速度运行。在重新设计中，轿跑车版中穿过后轮拱的风管丢失了，因此GTS的后扩散器有一个额外的翼片来弥补这一差异。
812 GTS也是法拉利丰富血统的子孙。该公司于1948年创造了第一台前置引擎的V-12轿跑车。这辆166 MM轿车在1949年赢得了Mille Miglia和24小时勒芒耐力赛。上一次批量生产前置引擎的V-12 Spider 1969年从马拉内罗推出的是GTS4，也称为Daytona Spider，以纪念法拉利1967年在Daytona的24 Hours横扫(该公司将最近的V-12前置引擎汽车，例如575 Superamerica和F60 America视为限量)版本模型)。
法拉利还没有为812 GTS定下发售日期或价格，但我们敢打赌它会比双门轿跑车版高一些，后者的价格为335,275美元。
