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保时捷已经取消了其新款718 Cayman T和718 Boxster T衍生产品的包装，声称已将原始(1968年)911 T的“纯粹设计”转移到了其两座跑车中。

两种变体均使用该品牌的2.0升涡轮增压四缸发动机，通过六速手动变速箱或七速PDK提供220 kW和380 Nm的峰值输出(与基本Cayman和Boxster相比)。

保时捷表示，由于空载分量为1 350公斤(或者配备了PDK时，分量增加了约30公斤)，每个“ T”型号都可以在5,1秒(或4,7秒)内从静止加速到每小时100公里PDK型号的秒数)。最高时速为275 km / h。

那么，除了基本的Cayman和Boxster导数之外，还有哪些设置这两个变量的呢?好吧，保时捷说，它们每个都有一个“扩展设备套件”，其中包括20英寸合金轮毂，保时捷主动悬挂治理运动底盘(降低20毫米)，居中定位的运动排气系统(带有镀铬的黑色双排气管) )，缩短的换档和Sport Chrono套件。

保时捷仍然说，两个座位也提供了“缩减的功能范围”。其中包括车门面板上的黑色门拉和带双向电动调节的运动型座椅，黑色Sport-Tex中间部分以及在头枕上绣有“ 718”徽标。此外，保时捷通讯治理模块已由大储物箱取代，尽管不希翼放弃娱乐系统的购买者可以免费订购。

该公司表示，这些减轻分量的措施“平衡了因安装汽油微粒过滤器而产生的额外分量”，后者是新的WLTP法规的要求。

在内部，每款718 T车型均配备360毫米GT运动型方向盘，仪表盘上带有“ Boxster T”或“ Cayman T”徽标(并在门进入条上重复浮现)，并具有超亮的黑色饰面。