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追寻一个非常快但又适合日常磨削的小型分频器?大众似乎已经推出了2020年的T-Roc R这样的车辆。本质上来说，它是B级跨界车中功能最强大的一种，它具有更具侵略性的外观，更强劲的涡轮增压发动机(可将动力传递至所有四个车轮)以及经过修饰的机舱采纳“赛车风格”设计。

从T-Roc R的外观开始，它获得了带有大进气口的大胆外观的前保险杠。它还具有由阳极氧化铝制成的抛光前格栅，与非R版本相比，它具有更运动的外观。一个新的后保险杠也在新的T-Roc R上浮现，并带有四个排气管，这些排气管从分频器本身的两侧排出。

除此之外，大众还在经过改装的跨界车上安装了以下额外装备：亚光镀铬侧镜，前部防滑板，更宽的轮拱，涂有'R'标志的黑色制动钳以及更大的18英寸合金轮毂(可选配19英寸)。

在跨界车上，大众选择为T-Roc R提供赛车风格的内饰。机舱装饰着飞溅的不锈钢装饰，并带有“ R”徽标。真皮包裹的方向盘，门槛板和真皮座椅均带有标志性的R徽标，以提醒乘员注意它们的特别性。T-Roc R的运动血统更是给予 了不锈钢踏板，黑色车顶内衬和换挡拨片。

为T-Roc R提供动力的是2.0升TSI涡轮增压直列四缸发动机，源自GolfR。与已经产生令人印象深刻的314 PS和400 Nm Nm扭矩的热舱口不同，经过高度调校的分频器获得了300 PS的失调。扭矩保持不变，但为400 Nm。

然后，动力通过大众汽车的4Motion全轮驱动系统和七速双离合器变速箱传递到所有四个车轮。有了它，T-Roc R可以在4.9秒内从0 – 100 km / h冲刺，然后达到电子操纵的250 km / h最高速度。

除了让T-Roc R在引擎盖下更振奋人心外，大众还忙于进行热跨界悬架和底盘的调整。现在，它配备了运动型悬架，并降低了行驶高度，以提高抓地力。甚至转向系统也经过专门调整，以提供更精确的处理。对于那些希翼在T-Roc R上获得更多乐趣的人，大众汽车推出了一种特别的竞赛模式，他们保证将提供运动的驾驶体验。

快速行驶还意味着人们必须更快地停车，而大众汽车公司通过为T-Roc R安装更大的制动套件做到了这一点。在所有四个角上都安装了从Golf R直升的17英寸盘式制动器，以提高制动能力。

大众汽车将于3月7日在2020年日内瓦国际汽车展上正式公布T-Roc R金属金属。