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梅赛德斯AMG通过引入经过重新设计的2018款车型，将G63的本已强大的性能潜力提升到了新的高度，该款车型能够在仅4.5秒的时间内从静止加速至100 km / h，最高时速可达240 km /H。

G63计划在今年晚些时候计划在澳大利亚销售之前，在马上到来的日内瓦车展上首次公开亮相。G63的目标是采纳现代铝制车身外壳和加宽的梯子，以继承其前身的很大程度上独特的品质。框架机箱。它们为新车型增加了210mm的宽度，而梅赛德斯AMG称其为更大的舒适性和稳定性。

顶级G级车型的进一步进展包括新的V8发动机和九速自动变速箱。它们与新构思的AMG Performance 4Matic四轮驱动系统结合在一起，提供了更偏向后方的动力传递和经过重新设计的悬架。据称，它们共同提供了直线性能，从而使新G63在加速方面超越了路虎揽胜运动型SVR(即使不是最高速度)。

与上个月在底特律车展上展示的新款G500相比，从外观上将2018款G63区别开来的是许多典型的AMG设计线索，包括具有12个垂直元素的独特格栅和更深的前保险杠，其表面为哑光银色踢脚板。

与G500一样，标准的LED前照灯可以通过带有84个独立LED模块的可选多光束单元和所谓的自适应远光辅助功能进行升级。

在侧面，前挡泥板内有V8 BITURBO字母，加宽的轮拱，红色油漆的制动卡钳，标准的21英寸轮毂，踏板，以及在其前任车型使用中的连续配置，侧面安装从后门下方排出的排气管。

后端装有AMG专用的保险杠，其保险丝具有与前部相同的哑光银色元素，以及备用轮胎的不锈钢盖和“ AMG G63”标志。

在外部选装件中，是AMG Night套件，带有深色的大灯，尾灯，指示器透镜，后窗和后侧窗。

内饰方面，新款G63的内部提供了更大的容纳空间，包括前身增加的150毫米后腿空间。

梅赛德斯-奔驰的宽屏驾驶舱位于新设计的仪表盘中。它配备了标准的模拟乐器，但可以与数字乐器和12.3英寸的信息娱乐显示器一起订购。

新的AMG车型还接受了重新设计的前排座椅和新的后排座椅，可以折叠起来以扩大行李箱容量。

2018年新款G63的动力来自AMG的M178发动机，该发动机在梅赛德斯·奔驰高性能汽车部门的产品范围内使用。4.0升V8汽油机将两个双涡管涡轮增压器放置在气缸组内，以提供紧凑的包装和最佳的热性能，取代了旧式G63使用的老式双涡轮增压5.5升V8 M157，原样是M157内部代号。

功率在6000rpm时已增加10kW至430kW，而扭矩在2500rpm至3500rpm之间延伸了90Nm至850Nm。

储备的增加通过九速AMG Speedshift TCT自动变速箱和AMG Performance 4Matic四轮驱动系统提供，该系统现在以40:60的前后比例而不是50:50的比例进行分档驱动。后一版的G63。

尽管重达2485千克，梅赛德斯AMG声称新款G63在其前身所引用的4.5秒内可加速至100 km / h约0.9秒。它的标称最高时速也提高了10 km / h，达到了限制的220 km / h。但是，购买者还可以指定一个所谓的“驾驶员包”，该套件可带来升级的车轮和轮胎以及有限的240 km / h最高速度。

相比之下，配备405kW和680Nm增压系统的增压4.0升V8 V8揽胜运动SVR在静止状态下以4.7秒的速度达到了静止时的100km / h，并达到了260km / h的最高速度。

除了提高性能外，新发动机还声称为G63增添了新的经济效益，在欧洲测试周期的综合循环数字为13.2L / 100km，平均二氧化碳排放量为299g / km。老款车型声称拥有13.8L / 100km和322g / km的油耗。

新的顶级G级车型的基础是经过大量改装的悬架，与之前的悬架完全不同。它的前部采纳了新的双叉骨设计，并采纳了改进的多连杆装置，在压缩状态下后弹簧行程为82mm，回弹为142mm，后轴的离地间隙为241mm。

标准设备包括具有自适应阻尼和三种不同阻尼模式的AMG骑行操纵设置：舒适，运动和Sport Plus。

按照AMG的传统，新款G63将限量发售“ Edition 1”车型，该车型具有一系列独特的外观颜色，侧条纹和黑色22英寸锻造铝制轮毂，以及经过更新的内饰和黑色运动型座椅红色皮革，碳纤维装饰元素和平底AMG Performance方向盘。