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兰博基尼Sian是2019年法兰克福车展的主要明星之一。仅限于63个单元，每个单元耗资360万美元Sian的醒目的设计，显然受到2017年首次亮相的Terzo Millennio概念的影响。传统上，Lamborghini的概念和限量版车型预展了未来车型的设计，因此许多人认为Sian会启示下一代Aventador的设计。

但是，根据兰博基尼设计负责人米塔·博克特(Mitja Borkert)的说法，情况并非如此。“这显然不是，”他在被汽车咨询公司问到时，西安人是否会在2020年代影响兰博基尼未来任何车型的造型。“在Reventon和Aventador之间存在一定的设计亲热关系。这正是我所不希翼的，” Borkert解释说。“新的Aventador将不会使用这种语言。”

取而代之的是，西安人被设计为自己脱颖而出。除Terzo Millennio概念外，该设计还受到高性能摩托车和赛车的启示，这些摩托车和赛车参加了1960年代和1970年代的耐力赛。

Borkert还透露，他不希翼Sian继续遵循其他限量版Lamborghini车型(如Veneno)确立的狂野设计方向。他说：“在Veneno之后，毕竟所有这些汽车，我都希翼集成空气动力学。” “我不想让另一辆带有扰流板的翼型汽车伸出来。我想拥有一种在空气动力学效率和设计上达到全新的融合的东西。”

Sian的设计并不是唯一不会连续到下一个Aventador的元素。最近还证实，兰博基尼的新旗舰超级跑车将不会利用西安汽车公司具有革命性意义的混合动力总成，该动力总成具有超级电容器，该超级电容器的功率是相同分量电池的三倍，并将发动机扭矩直接传递至后轮。

为什么?因为兰博基尼将其设计为提高性能而不是效率，所以这对于批量生产的汽车而言并不有用。取而代之的是，它将采纳锂离子电池的插电式混合动力车。尽管有人担心兰博基尼会被迫使用V8来满足更严格的排放法规，但它将保留兰博基尼的签名V12。