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日产Frontier是当今最古老的新车之一。这款中型皮卡车于2005年推出，至今已经销售了十五年多，几乎没有什么变化。考虑到它的年代，Frontier仍然是日产的可靠销售商，这可能是它似乎并不急于更换它的原因之一。2018年的最终销售数据证明了这一点。

但是，还有另一种型号的Frontier售罄，将近30,000辆全尺寸的Titan皮卡车。那就对了。旧的和较小的Frontier大量拆除了2016年版Titan。实际上，2018年Frontier的整体销售额增长了7.1%，而泰坦的下降了4.7%。

我们可以从中得到什么?对于初学者来说，土卫六并不是日产所希翼的销售成功。绝不是说它是一辆坏卡车，而是真正的问题在于底特律。通用，福特和拉姆多年来向来在进行这场全尺寸卡车的销售战，而F-150仍然是头号强者。这三个市场占领了这个细分市场的主导地位，并且不会让第四家汽车创造商干预其赚钱的大生意。

但是边疆是不同的。这是基本的。它相对廉价，起价约23,000美元。满载的Crew Cab SL不会超过40,000美元。它可以完成工作并具有可靠的记录。

对于所有卡车购买者而言，所有这些加在一起已绰绰有余。但与2018年售出134,842辆雪佛兰科罗拉多的车相比，Frontier的销量并不令人印象深刻。关键的是，底特律的汽车创造商仍然是皮卡车之王。但是，Frontier仍然存在并且继续以包括Titan在内的许多其他日产车型的销量仍然令人印象深刻。