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董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)透露，宾利的第一款电动汽车计划于2025年推出，并可能在其克鲁总部组装和完成，尽管该公司必须在大众汽车集团的同行之前获得这样做的权利。

这款电动汽车预计将成为大众定制的高级轿车，该定制汽车基于大众汽车集团定制的代号为Artemis的项目，这是奥迪领导的一项旨在开辟先进电动汽车平台的计划。因此，预计电动车的车身将在送往英国进行修整之前在奥迪工厂创造。

Hallmark说：“我们于1936年在克鲁郡开始建设，我们已经在电气化的基础设施和认证上投资了数亿美元，因此我们有能力做到这一点。” “但是要注意的重要一点是，我们仍然必须保持竞争力，并努力确保在克鲁生产汽车的最大可能含量。我们是集团的一员，因此我们必须证明我们是最好的选择，但是以品牌的角度来看，确保所有东西都可以在这里建筑是我们的使命。

“是的，我们可以先涂上未上漆的车身，然后再进行其余的工作-向来到定制的装饰和内饰，这都是可行的，但是我们在现场制造了令人难忘的增值记录，这是非常值得的。今天，我可以说，这辆车的任务是在克鲁生产。”

霍尔马克还强调了未来几年与奥迪的潜在联系，尤其强调了阿耳emi弥斯计划的基础。他说：“在奥迪方面，我们将在五到十年内与奥迪在豪华性方面产生比现在与保时捷更多的协同作用。

“与奥迪合作是机遇，而不是风险。我们将与姊妹品牌建立关系，并很乐意这样做。它向Bentley的未来发出了一个强烈的信息，即我们是该集团的战略组成部分-我们正在振奋并不断前进。

“ Artemis是新电气架构的衍生产品。这将成为不同细分市场中多种产品的基础。使用我们目前的汽车，我们必须在架构完成后才开始进行工程设计。我们必须添加一些内容并为Bentley设计架构。有了这个新的[Artemis]，我们就在一开始就定义了它需要为我们实现的目标。我们是它的捐助者，并为此做出了贡献。因此，我们从一开始就可以提供详细的工程要求，从而使公司的工业化变得更加容易。”

当被问及为何宾利只在2025年才推出其第一款电动汽车时，霍尔马克说：“分量是[电动汽车的考虑因素]，这就是我们等待的原因。如果您在五年前和未来五年内查看每立方厘米的功率密度，功率密度和功率治理都在迅速进展。我们创造大型重型汽车，它们将变得更重。但是电池技术和电池治理方面的改进，以及致力于使汽车更轻，空气质量更好，阻力更小的手段，这意味着即使最重的汽车也可以成为非常高效的汽车。”

霍尔马克还消除了人们的担忧，即并非所有国家都准备在2030年(所有新的宾利汽车都实现电气化的日期)上电。他说：“那时到处都有可能。看一下高速公路和其他地方的加速坡度，这是非同平常的，届时将会有一些创新，例如感应充电的突破。

在广泛的采访中，霍尔马克还谈到了自主功能，但表示本特利将不会在该领域开创先河–“我们想成为一个紧密的追随者，而不是一个先驱，以幸免所有无聊的事情” –他称氢为“氢”一个好主意，但生产所需的能量以及存储和运输它的挑战意味着这还没有道理。”