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这个车子的性价比是真的高，尤其是和竞争对手三系一比较，CT5除了品牌略微差了一点，其他方面我觉得都比三系强。

选CT5这个车子肯定就是为了它的运动性而来的，大马力的后驱车，想想都觉得肯定很好玩。但如果不选顶配的车型那就没什么意思了，顶配的车子和次顶配的相差的价格看起来有点大，但是在配置上也丰富了很多，尤其是在硬件上顶配的车型也有了不小的升级。在了解到这个情况以后，我是坚定的要买顶配的车型了，尽管顶配的车子落地有点超出了我的预算，但是我觉得就算是借钱也要一步到位搞定。

1、空间和动力

我自己不太在乎车子的后排空间，现在还没有小孩，就算有了小孩他也用不了太大的空间。如果看过加长版的豪华品牌中型车再看ct5的话，就会觉得后排空间确实略微有点差，但是和标准轴距版对比又会觉得ct5的空间后排空间还好。但是我真的是不太中意后排那个很高的凸起的，就算我的后排不怎么使用，但是间或 坐两三个朋友也很正常，这样坐在后排中间的那个人乘坐体验感超级差。后备箱的空间还行，算是达到了豪华品牌中型车的标准了。

动力很好，2.0t的发动机照样放在了更高级别的车子上，也没有听见别人说动力很差。放到ct5这个车子上更是充沛，任何时刻这个车子的动力就像是打的鸡血一样反应快，提速也很快。

2、操控和油耗

马力很大的后驱车其实开起来也没有那么的困难，这个车子的电子稳定系统很好，只要不关掉稳定设备，整个车子还是很平稳的。在封闭的场地下关掉这个车子的车身稳定系统，也能像朋友的86那样很轻易的飘起来。

油耗还可以，目前来说这个车子的油耗就是10个上下的样子，我并不是天天在市区里面跑，工作往郊外跑的比较多，所以油耗相对的也低了一点。

3、舒适性和外观内饰

舒适性很好，到了顶配的这个车型，悬架就变得很舒畅了，过坑洼的时候很有韧劲，不会像一些运动型车那样直接是硬邦邦的。车子的座椅配置也很高，没想到这个车子的座椅居然还能有按摩功能，乘坐的舒适度很好。

CT5的外观用了凯迪拉克的钻石切割设计，从一些角度看的时候确实很有这一种感觉，而且这个车子的整体感觉也很运动，特殊是车子的尾部设计的有一点溜背车的滋味了，尾箱门上那个小小的尾翼让车子变得很有姿态。

我这个人买车一直对内饰是没有太多的要求的，我觉得内饰的核心是要好用，CT5这方面确实做得还可以，虽然有了大屏幕，但是也留下了一些按键。但问题就出在车里面的内饰滋味比较大，并且在用料方面也确实缺乏了一些豪华感。

点评：

最中意的地方就是这个车子的音响系统，平时我很喜欢听音乐，15个喇叭的BOSE音响播放出来的音乐效果的确很好。

内饰不说造型的问题，就光是这个内饰的异味就让我觉得这个那是很一般，新车的时候车里的滋味很大，不去做处理用过下去。即便不刺鼻，但无论何时打开车门都能闻到一股滋味也会觉得很难受。